А ты , кстати, не в курсе про метод мокрый по мокрому? Маляры в 21-м веке уже 20 лет как пользуются им. Только дураки неделями красят машины, обычно все слои максимум за 1.5 часа нормальные маляры наносят.
А эпоксидный грунт не дает адгезию, да? А обычный грунт-заполнитель тоже не дает? Ты мне объясни ,в чем сакральный смысл из двух отличных по отдельности компонентов делать заведомое говно? Убить свойства кислотника и адгезию эпоксидника. Спрошу как Макси - какие задачи ЭТО решает? Ну и как бы...
1июля наступит не скоро, или падишах сдохнет, или ишак, или Ходжа Насреддин. Тенденции в экономике такие, что людям ( многим) лучше начинать думать о вкусе хера без соли, чем его приправить, чтобы съедобный был, чем о тюнингах и автомобилях в целом.
У мяча доя гольфа рифление для того, чтобы он меньше отклонялся от первоначально заданной траектории, при ударе он вращаться начинает, грани делают срыв потока в прилегающие слое при вращении, поэтому он летит без отклонения от траектории ( ну кроме действия гравитации).
Я думаю, что дело в установке седел. ГБЦ все разные, у некоторых седла более-менее стоят, поток почти не тормозят, у других чуть не полседла в канале против потока. Последние и не едут.
Это с моей точки зрения примерно также , как на тазу открытым текстом на каждой резинке писали Джили. В моей личной табели о рангах Вольво выше была Форда - любого рынка. Видимо, я ошибался(((.
Математика тебя правильно учит. Риски надо уменьшать. Самый радикальный способ - продать машину и ездить на автобусах, электричках и самолетах. Нива на фото, кстати, пятидверная, тот еще кентавр, склееная из трех частей. Глупо сравнивать более легкий автомобиль с несущим кузовом с более тяжелым...
Ты же знаешь, чем я парирую. Недавно было ДТП свежего Прадика и фуры, 20-ти летней. В Прадике все трупы, в грузовике все живы. Поговорка есть, сколько волка не корми - у слона все равно хер толще. На дороге всегда найдется кто-то больше и крепче тебя. Активная безопасность - это твои скиллы...