о нашем автопроме
- Автор темы 08GTi
- Дата начала
- Статус
Ты же знаешь, чем я парирую. Недавно было ДТП свежего Прадика и фуры, 20-ти летней. В Прадике все трупы, в грузовике все живы. Поговорка есть, сколько волка не корми - у слона все равно хер толще. На дороге всегда найдется кто-то больше и крепче тебя. Активная безопасность - это твои скиллы. Плюс Нива ни разу не провоцирует ехать 200))). И еще раз - у нее настоящий дифференциальный фулл-тайм плюс более-менее длинная база. На резине не кроежопить, и все будет хорошо.
- Регистрация
- 22.07.2012
- Сообщения
- 2,145
- Лайки
- 209
Как по теории относительности?)
Разница в том, что АвтоВАЗ в очередной раз жопу подставил, а шведы карман.
Вольвовская модификация (P2) платформы D3 даже в США линкольнам, меркюри и турусам нос утерла. А эти, которые в фланелевой рубашке под пиджаком "я у мамы инжонер", только изгадить все могут, больше ничего.
Разница в том, что АвтоВАЗ в очередной раз жопу подставил, а шведы карман.
Вольвовская модификация (P2) платформы D3 даже в США линкольнам, меркюри и турусам нос утерла. А эти, которые в фланелевой рубашке под пиджаком "я у мамы инжонер", только изгадить все могут, больше ничего.
я не верю в метки на газомоторах, ставлю по индикатору, газели и прочие дрова прокажённые машины как и их владельцы
они не готовы платить что бы я делал съемниками, не хватает даже на то что бы я задумался о чем то подобном, нужно делать что бы просто оно держало хх и смогло продолжить движение, гарантия до ворот)) стоит сейчас с кашой под капотом из проводов, гбо, изоленты разных цветов, всё полито отработкой и гавном, в выдроченом салоне по полу размазаны ногами куски тухлой копченой рыбы, висящие четки и прочие вонючки, рваные кресла, нет не кресла а какие то кучки гнилого металла и сального рваного паралона и тряпок, даже вставляя диагностику потом два дня руки нужно отмывать)) как нибудь зафотаю что мне приезжает
они не готовы платить что бы я делал съемниками, не хватает даже на то что бы я задумался о чем то подобном, нужно делать что бы просто оно держало хх и смогло продолжить движение, гарантия до ворот)) стоит сейчас с кашой под капотом из проводов, гбо, изоленты разных цветов, всё полито отработкой и гавном, в выдроченом салоне по полу размазаны ногами куски тухлой копченой рыбы, висящие четки и прочие вонючки, рваные кресла, нет не кресла а какие то кучки гнилого металла и сального рваного паралона и тряпок, даже вставляя диагностику потом два дня руки нужно отмывать)) как нибудь зафотаю что мне приезжает
Найдётся то всегда, но далеко не обязательно именно он тебе встретится. Математика учит меня что там где можно риски уменьшать не стоит их сознательно увеличивать.
Вот будь пацаны не в ебаном тазу а в любой нормальной машине, я бы может и не узнал об эпизоде, а так с похорон на похороны еду.
В митсубе дядька в возрасте и у него вообще ничего, даже нос не поцарапал.
Вот для оценки кто как сломался
Вот будь пацаны не в ебаном тазу а в любой нормальной машине, я бы может и не узнал об эпизоде, а так с похорон на похороны еду.
В митсубе дядька в возрасте и у него вообще ничего, даже нос не поцарапал.
Вот для оценки кто как сломался
я не верю в метки на газомоторах, ставлю по индикатору, газели и прочие дрова прокажённые машины как и их владельцы они не готовы платить что бы я делал съемниками, не хватает даже на то что бы я задумался о чем то подобном, нужно делать что бы просто оно держало хх и смогло продолжить движение, гарантия до ворот)) стоит сейчас с кашой под капотом из проводов, гбо, изоленты разных цветов, всё полито отработкой и гавном, в выдроченом салоне по полу размазаны ногами куски тухлой копченой рыбы, висящие четки и прочие вонючки, рваные кресла, нет не кресла а какие то кучки гнилого металла и сального рваного паралона и тряпок, даже вставляя диагностику потом два дня руки нужно отмывать)) как нибудь зафотаю что мне приезжает
они не готовы платить что бы я делал съемниками, не хватает даже на то что бы я задумался о чем то подобном, нужно делать что бы просто оно держало хх и смогло продолжить движение, гарантия до ворот)) стоит сейчас с кашой под капотом из проводов, гбо, изоленты разных цветов, всё полито отработкой и гавном, в выдроченом салоне по полу размазаны ногами куски тухлой копченой рыбы, висящие четки и прочие вонючки, рваные кресла, нет не кресла а какие то кучки гнилого металла и сального рваного паралона и тряпок, даже вставляя диагностику потом два дня руки нужно отмывать)) как нибудь зафотаю что мне приезжает
у меня клиенты на таких моторах многие намотали за миллион ... без капиталки больше 400 тысяч - легко (только головки на газу за 200-300 умирают и цепь меняется)..
Математика тебя правильно учит. Риски надо уменьшать. Самый радикальный способ - продать машину и ездить на автобусах, электричках и самолетах. Нива на фото, кстати, пятидверная, тот еще кентавр, склееная из трех частей. Глупо сравнивать более легкий автомобиль с несущим кузовом с более тяжелым рамной конструкции. Могу напомнить недавний случай, когда курсант на Сиде привез своих родителей на встречу под милицейский Патриот. Родители курсанта померли, он в больнице, гаишники лбами в стекло ударились, были бы пристегнуты - и этого бы не было. Но они и так не пострадали, в голове кость. Меня всегда больше интересуют причины оказания на встречке, а не последствия.
- Статус