Результаты поиска

в благовесте у михалыча

*комиссию*

Каркас обязательно с омологацией требуется? Есть готовые болтовые на классику, турботема кажется делает, такой не пройдет коммиссию?

Оставляй родной мозг и в параллель ставь Корвет. Потом родной прошьешь, дмрв, дпдз оставишь, все остальное уберешь, будет тебе твой ненаглядный бортовик литры считать)))

*высокооборотистый

Например высоко оборот чистый мотор очень сложно положить детоном, т.к. поршень очень недолго контактирует с горящей смесью. И наоборот.

Раньше я думал что знал) про скорость горения и прочую хню все знают. А вот интересно, перегородки ломает высокое давление именно от детона или от слишком раннего зажигания. И поршень, плавится он от детона, или от того, что большое давление и из-за раннего зажигания дольше контачит с горящей...

Была такая мысль, смотрел в интернете схемы, но решил проверить позже, в свободное время)))

Почему от раннего зажигания детона? По идее раньше поджигаем, значит и горит там уже как надо само. А вот давление повышается теоретически очень сильно и контакт поршня с раскалённым газом дольше.

Значит можно добавить один недостающий зуб и использовать приведение к 180 градусам? Или отпилить один лишний и использовать приведение к 360 градусам?

Детонация это миф))) А звук наверн все таки поршень издает юбкой о стенку.

Здравствуйте! Гуру корветов, подскажите, сможет ли корвет понять такой вот сигнал ДФ к сигналу с коленвала. Или по любому удалять лишние зубья? Осцилка с индуктивным ДФ, на Холла поменяю, эт понятно.

вот это очень правда, самый городской конфиг, можно на 230-250 сил собрать, на 95м бензине, ресурс примерно тысяч 80.

Вскрытие показало что все хорошо

не так выразился, бывает, но очень маловероятно, обычно если сам косячишь или изначально мотор косячный. Наша команда собирала атму на закиси, степень за 11 была, закиси на 200 сил лили на 100м бензине, детона не было, калилки тоже, углов меньше 26 градусов не было.

если под большие обороты, делай 11, на верхах детонации не бывает.

нужно поправить в переходе пуск-ХХ, точно не помню калибровки название, чтото типа скорости уменьшения цикловой топливоподачи после пуска, ну и там еще может обогащение на прогреве поднастроить и работу РХХ.

Наверн когда будет доступно ГБО 5го поколения - это будет конец бензиновой эпохи))

Да, редуктора - беда, когда ж уже доступна будет подача жидкой фазы.

Попробуй настроить машину