да возможно, просрочены. надо глянуть до какого они годные. а настройщик у нас Красников Константин (Волгоград), который 2108 "Неваду" заряжал, думаю ты его знаешь( или хотя бы слышал). главное всё равно результат, а он есть
к примеру: у меня с валами ОКБ Дв. 9,7- 274 впуск-выпуск+ ГБЦ пропилена загрузка 93%, а у друга с валами ОКБ Дв. 9,7-280 впуск и 9,7-274 выпуск + ГБЦ пропилена форсы кончились на 7000.
уважаемый, не надо с ходу грубить. в отличии от тебя я очень редко отписываюсь здесь. и по поводу конкретных примеров и графиков. я не занимаюсь отслеживанием логов при замене задних банок. а всё остальное моё утверждение- это практическая часть гонок. посоветуйте автору старт-топика что-нибудь...
как то мне не понятно в сравнении с моими валами (47/47) по чему всего до 7000? в чем проблема? у меня на 7500 максимальное наполнение. так вот до 7500 реально есть смысл крутить, не меньше. твои должны до 8000 нормально работать. кстати у меня перекрытие 1,1/0,9
ваз 2113 16 кл. приоро-низ. ГБЦ на сток клапане с пройденными каналами. рес Брагина. выпуск 4-2-1 и далее на 51мм +банка "Сааб". кпп 18+3,9. валики окб двигатель 47/47. время чистое на бетоне 14,8с ( грязное 15,17с) скорость 152км/ч. После замены кпп на 7+4,1 чистое время на асфальте 15,15с...
как ты любишь эту фразу! чувствуешь себя ЗВЕЗДОЙ! какой простой принцип: Я ЗВЕЗДА, а вы...! Я думал ты повзрослей, а ты ещё ребёнок: это МОЯ машинка, это МОЙ песок, это Я царь горы! Взрослей уже, а то только и можешь, что чуть что: "Страх потерял?"
да 47 валы Рожкова может особо и не впечатляют, но свою задачу выполняют нормально. а по теме, вот для сравнения валы 47/47 почти 050/47. низ "приора". впуск рес брагина. выпуск паук 4-2-1 длинный+ резонатор 51мм СТТ+ банка "сааб". максимальное наполнение было на 7800 и максимальное цикловое на...