Результаты поиска

Получается что заталкивает, а зная это можно уже и экспериментировать с впуском. Сначала воздух который был в ресивере попадает в цилиндр, а потом уже другая порция догоняет из атмосфера, а вот между этими частями есть разрыв?

А вот, смешная тема, на первый взгляд, и выявила, что нет понимания, и я так же думал. но засомневался. Вот и вопрос атмосфера заталкивает в цилиндр воздух или же поршень его сосет.

Именно по этому и спросил, не нанесли же на нее слой резистивный с переменным сопротивлением. Спасибо.

Я ищу пути решения, железо обязано ехать, это просто железо.

капитан очевидность!

согласен, не прав, ни чего не засасывает, атмосфера сама туда задавливает воздух.

это понятно, тут вопросов нет, может еще знаешь один вопрос, проценты открытия дросселя в прошивке означают процент сечения или угол поворота в процентах?

Поршневой насос пытается создать пустоту, а ее надо заполнить.

Надо разобраться, рес огонь, валы ехали, а теперь все это не едет, чудеса? Дойду хоть до Луны, но разберусь.

Прикрой рукой гофру впуска, атмосфера туда заталкивает руку?

Дроссель меняет сечение. Массу помню, она что там что там одинаковая, это и сть уравнение неразрывности.

Все разобрался, засасывает, а пример выше падает)

не подходит, дадом бы тогда не смог давление замерить, тогда б ресе всегда было атмосферное давление, ок?

Не смешно, не знание процесса в полном объёме и вызывает эти поиски, хотя надо подумать и сделать.

Вчера купил фильтр ФФ2 проверять, но после такой жары сил не хватило уже. Вот что я подумал, воздух падает в цилиндр или поршень его засасывает, кто точно знает, как там физика работает?

ага, попробую

вон Ильдар тестил ресиверы https://www.drive2.ru/l/465644000070598762/ его цифры обратное говорят. Середина жирнее прокара, почти как пластик сток. Надо искать.

так и было, буксовала с ходу на 15 колесах и тойо Т1Р. Ну смотри у тебя SVR он еще короче, а теперь у меня сходу в букс не срывается и цифры это показывают.

тогда где верхи?