Результаты поиска

Да, вот это ржака, чел не может нормально ввести слова в поисковик. Мне кажется, у него какое-то психическое отклонение. К психиатру бы показаться. Может стадия ещё начальная и лечение позволит жить нормальной жизнью.

Долбоеб, столько машин угробил, а на выходе пшик. Похоже, проблемы на работе и в личной жизни, отсюда попытка наверстать упущенное в интернете. Это так не работает. Глупо прятать голову в песок и пытаться через онлайн починить свою жизнь. От себя не уйдёшь.

Докупил последнюю оригинальную крышку фары в России. Ух, дико повезло. Прям очень рад этой покупке, как ребёнок новой игрушке.

Объект для страдания фигней сменился. 90 остается в том конфиге который стоит сейчас: Pulsar g25-660, 660 форсы, кулек 600*300*76 и выхлоп с родной задней банкой. Наддув уменьшил, но не знаю, сколько сейчас дует. В наполнении это 193% наполнения. Возможно, подкину более прочные шатуны, но это...

Что там у вас с кокодемиком вышло?

О, чувствуются нотки раздражения)))

Нет, не было) ума хватает так не делать.

А он настраивать то умеет? А то закусился с ним в комментариях на ютубе, мне кажется он в физике вообще не понимает. Начал болтать про сложение давления воздуха турбиной и такое ощущение, что про степень сжатия и как выразить сжатие математически он понять не может.

Пришли компоненты выхлопа под 63 мм трубу.

Ставишь разгруженные полуоси и проблем с этим не имеешь.

Ты прям аудиофилов описал)

Я снизу генератор снимал. А открутить помогает снятая фара.

Картридж есть. С клапаном наддува разобрался, убирал его в 0 в первой строке и этого в 3d режиме не было видно. Но наступила зима, пора отправлять корча в спячку.

А там разве не такой поток жидкости, что этот пузырь очень быстро оттуда потоком вынесет?

А что ты хочешь от некролексуса?

Ты не понял, я измерял не катушки, а напряжение на фишке проводки. Катушки, при этом, были отключены. Мне нужно было знать, не заряжаются ли катушки бесконечно.

Кстати, по поводу инверсии сигнала. Измерил напряжение на фишках катушек при заглушенной машине. Речь идёт как раз об инвертированном сигнале для ваговских катушек. Вышло около 0.2 вольт. Насколько это правильно? Напряжение смотрел между +12 и сигналом.

Вернул ваговские катушки, работает. В запасе ещё одна. Двойную искру в прошивке убрал. Есть какой-то косяк, после пары месяцев простоя. Чек горит, а ошибка никакая диагностикой не ловится. И клапан управления наддувом не щёлкает. Полагаю, что дело в этом.

У меня стояли индивидуальные катушки. Просто ВАЗовские. И да, на катушке на январь 5.1 тоже возможна двойная искра.

Хз, чтобы зимой лучше заводилась.