Результаты поиска

вся проблема в настройке.крутили люди большие турбины и денег вваливали.а настроить адекватно никто не мог,а январь-запчасть от таза,а значит гавно.один мотек поставил,все ехало.но гирлянда на приборке и тд.хотя я5.1 можно пихнуть без гирлянды и отвалится только есп,которую я все время отключал...

рассказал. ЗЫ:астрой владел,есличО.правда она новая была и не ломалась

турба-меньше насос топливный-одинаково масляный-на опц редукционник позже открывается,сами шестерни и конструктив насосов идентичны форсы-разные кпп-разный ряд,конструктив один сцепа-228 овощ/240 опц тормоза-308/320 подвеска-разная

джейка дно.и не вано чего у нее там в птс.на стенде ни один сток столько не выдал

корса шатун выплевывает на чипике даже.я и из сток корс гнутые шатуны вынимал

состояние колес увидеть бы

для 400 в 2,5 много дуть нет необходимости.так что сок прокладка врядли окажется слабым местом.ну и крепкие 400 на сток джей туре/турбах не высрать.так что коллектор все равно варить

по длине шатуна ошибся скорее всего.148 на 2,2 моторе

не стоит.блок от антары,шатун 148 от нее же или 2,2 от омеги,колено 100 мм антара,поршни 88.кароч дно конфиг

болтон нет,да и не надо при наличии ф23 и ф28,но 28 точно придется ремонтировать и без пресса 30 тонного это невозможно

этот коллектор с турбиной лет цать уже туда-сюда продается и так и не был на моей памяти куда-то установлен)

Ataman4eG, 96130396

я не знаю какой на жигулях стоит

нексию бери.штуцера какого тебе надо диаметра вкрутишь

Я таких не видел.но по исполнению на Зеленоград похоже

да какой кредит?там цена вопроса 250-300.ну и все это стоит копейки

у меня такая.покупалась типа для жены) в роботе на каждом то менять тормозуху в приводе сцепления и делать адаптацию,на светофорах ставить в нейтраль,иначе быстро умрет выжимной.щетки мотора привода сцепления скорее всего уже меняны.цепь если не менялась,то скоро придется,если пробег...

Если она с 2,5/2,6 то на таза я бы ставить не стал.очень длинный ряд

пара,ряд?ну или хотябы с какой машины снято

С20ХЕ/let там