Результаты поиска

у меня была ваз 2105 1983 года. с 05 мотором ременным 1300 объем. там даже цековки в поршнях есть-- поршни 79 мм. а так мотор 05 давно не выпускается.

насколько помню на цинике сраном на 1.8 на плите моторной в-тек надпись-- кто знает поправьте. просто наши в мощность не хотят. и у нас момент с низов очень хорош. при желании мощность сделать не проблема в условиях завода - но что т не хотят.

у нас уже почти все китайское. тебе еще не хватало жену из поднебесной выписать. хотя да китоянки миниатюрные в основном худые. все такие вау.

кроме поддельных аимпишных клапанов могут попасться и любые другие сделанные в том же подвале что и аимпишные. например см. прикол собирал боевую гбц клапана поставил см-овские. благо я в движки и головешки лазию почти раз в год со всякими улудшайзингами и доработками. год отездил ну 1500 км...

вот и я то же самое говорю. от малого толку не будет. от большого раздуплим скорость воздуха упадет будет хуже ноооооооооооооооо для 1.8 он нужен не зря на 1.8 головешка уже раздупленная конструкторами и клапан на 5 ноге и фазовращалка и в реалии 122 силы с1.8. на всем этом..... л.с просто так...

да вот без валов норм плохо с л.с.

если б все так было хорошо тогда на палках спортмаш 9.8 фаза 302. у нас бы сил280 получалось Ром фото этих палок не могу сюда вставить. но там профиль мяяяяяяяяяяяяяясоооооооооооооооооо. и они очень хорошииииииииии.

да к стате что Зега про запил головы на стоке скажет ????? очень интересно. уж он что я выше сказал знать должен точно. раз боевые моторы строит знания реальные быть должны полюбому.

враки со сток валов если обасраться в реалии сил 110- 115 снять можно - это в реалии без говно графиков ну с говнографиками наверно все 120. но до гранты шпрот 118 сил на сток валах не дойти. но там все надо присирать и выпуск и ресак другой и гбц топовую с биг седлом. даже можно дроселя которые...

эт правильно. простота залог надежности.

это ты получается сам его и варил??? тогда вари новый фиг ли делать. такой же точно.

просто гбц одной. валы стандарт???

сколько в итоге прилетело всего л.с. и точнее из-за гбц???????????????

все правильно сказал еще критично если блок ржавый то поведет. я говорю и доказываю что критичен не момент затяжки а ровность прилегающих плоскостей. если блок побрить и кпп перед установкой. то все норм будет. поэтому тряпка блок гнет в несколько соток.

я в основном с 8 клопами. если что. и гбц что я купил была в сток вале и особо на ней не жигали. много гбц с расклепанными клапанами видел все гражданские. мои все на тюнинге- правда тарелки распущенны в 2 мм. ничего не заневоливает. на соревнован кручу в 8000 примерно. на норм клапанах ничего...

при чем сдесь 25%. ловля блох. с доп фасками или без не почувствовать ничего. завод их и не делает никогда и ни где. не заморачиваются .да про это много написано я все знаю что с ними лучше чем без. но когда у тебя седло стало 35 вместо стока 32.5. какие нафик фаски там будут хотя Дима...

при чем здесь неудачность. хотя да купить плохие клапана - неудача. это клапаны--фуфло. наблюдаю такие явления часто на АМПишных клапанах. недавно месяц назад купил гбц 1.6 8 клоп себе под тюнинг- сухарями все клапана там ампишные порезало. еще и чутка расклепало верх что ели выбил их из...

по другому не будет практика есть практика. и по хорошему надо несколько блоков 21083 с двумя видами резьбы 11193 с двумя видами резьбы. кпп штук несколько.

открою секрет они все кривые по своему как блоки в сотки иногда в десятки.

да я не против. молодцы. работа у них не из легких. но эксперименты дело серьезное косяк- про болты не учли их диаметр. косяк------- надо гбц прикручивать и смотреть нутромером снизу гбц и плита вещи разные. как эксперимент косяк на косяке.