Результаты поиска

Посмотрел, и правда так сходу ничего не нашел. Но любой MED17 можно через UDS смотреть по сервису 0x22. Либо по сервису 0x23, если известны адреса данных в памяти. Простенький логгер написать труда не составляет. А тем временем, поддержал, наверно, все совместимые j2534 сканеры для прошивки и...

Что за блок управления стоит? Какой мотроник там?

Для БМВ, вроде, нет проблем с логированием.

Это Индюк хайп ловит)

Допилил поддержку J2534 через базовый CAN протокол для своего ПО для прошивки и логирования. На очереди аналогичная программа для ВАГов. Не знаю, правда, сколько времени на это уйдет.

Много с тобой возиться, поэтому не хотят.

Вопросы были по поводу компетенций сервиса. А так, перед покупкой мотора можно посомтреть. И принять решение, брать или нет. В случае Индюка, принять решение, пытаться накидывать ремень ГРМ или снимать ГБЦ/искать другой мотор.

Это вопрос о компетенции сервиса. Да я своим китайским эндоскопом за очень дешево вижу царапины.

У меня сейчас мотор помойки. Нормально ездит, правда маслом ссыт, но судя по всему, это накосячили, когда вентиляцию картера переставляли. Надо залезть и поправить. А то мотор так можно уложить. Думаю, там слив масла из маслопомойки недовоткнули или резинку зажевали.

Вот не скажу. Есть те, кто утверждает, что можно вообще убрать ДМРВ, чуток подхачить программу и все будет работать по дросселю и ДАД. Там есть несколько алгоритмов расчета наполнения. Когда ДМРВ не готов, то может применятся другой метод. Но все равно все идет через расчет давления во впуске. И...

Если ДМРВ, то проблем не будет. А так да, можно прямо под машину на валилове)

Я хотел заслонку поставить на выходе из глушителя. И вторую магистраль с тихим глушителем.

400 сил мало, для 5 секунд до 100 на машине весом 2.2 тонны. С гейтом все хорошо, он там топ. По поводу глушителя, родной на 60 трубе был. Да 400 сил было. Еще и гофра затыкала выхлоп. Думаю электрозаслонку сделать, которая будет открываться, либо по дросселю, либо по давлению наддува (слушать...

Да, так и думаю. Управление автоматически через КАН шину. Можно по педали газа и оборотам.

Оно не громко. Басов слишком много. Предложи банки. Сейчас стоят перенабитые MG Race.

Убрали катализатор, поменяли гофру на interlock и дальнейшую трассу на 76 трубу. Получилось громко. Видимо нужна заслонка и выход через глушитель на более маленькой трубе. А вот во что превратилась старая гофра) maximalist видимо все дело в отсутствии буста по передачам?

Решил добавить запаса по топливу. Насос на 340 л/ч. На частичных нагрузках проблем не будет, система с топливным контроллером и датчиком давления топлива.

На тангит прикрепил штуцер в турбину. Он по резьбе скатился, но обжался как прокладка.

Скажи еще, что кат должен быть родным) И весь глушитель)

Он не может. Остальное - отмазки :D