Результаты поиска

ну да согласен что я раньше на 08 на моторе 1.3 ездил что щас на 1.8 от тюнингованном езжу- никаких пагубных изменений со стороны коробки не заметил. от ж атмо все должна переварить. при том что разгон до 100 км сократился с 15 сек. до 8.5-9 сек.

эт потому что я так понял 8 -клоп на небольшом объеме и на стандартном валу. а когда этот 8-клоп на 1.8 и например. как у меня на машине поджоп вал окб 108 + плюшки в виде головешки отжатой в мах для стандарт седел. и выхлоп 51 ну и по мелочам. типа биг диффузоры и смесь благодаря второй камере...

то же была мысль когда у нас в 2005 авто тест ввели. отводить часть газов сложно и будет видно. а вот например врезать сверху штанов или паука штуцер и далее трубку и через шаровый кран к балону с жатым воздухом. и когда на холостых меряют СО открывать кран и добавлять воздух в отработан. газы...

тех осмотр то же надеюсь на метод фотошопа. это понятно но в маштабах страны например с учетом 800р. техосмотр и по любому минимум 1000 р. автобус или грузовик все 2000 или 3000 сверху а может и больше. в маштабах страны гигантские суммы. я просто охуеваю где мы...

да вот практически каждый год какой то закон выходит по ошкурению и усложнению жизни народа. и по налогам если за воздух платить придумают - не удивлюсь......

что т ценник мягко сказать не гуманный.................

я например понял что под плиту резали. ту которую ты газом вырезал????? чет обработка грубая тренировались что ли...... там наплыв был примерно 3 мм и ты срезал + туда кольцо регулировочное дифера сядет. под обойму подшипника место почти не осталось. правильно другую ищешь половинку.

...........

литье разное. 2110 на вид покрепче- больше ребер жесткости. и та пловика которая со щупом уже не 2108 а 2109. а 2108- это без щупа. они взаимоменяемы разница в сапунах на них.

а говоришь большая часть нужна- это малая часть. и у торосовых коробок малая часть другая там свое литье не как на 2109 2110. 2170

все правильно делают отдельно. все совпадать должно. встречал много коробок гибридов на первых чепырках - одна половина где стартер 2109. другая половина 2110. - это с завода и все отлично работает. главное только половину не ушатанную возьми. проверишь отверстия под посадку подшипников они...

крутышка!!!!!

что отложили хорошо. плохо что до октября.

ситуации разные. бывает что и лучше.

а так что синька что полу-синька чистой воды нефтяной гидрокряк. по идее разницы глобальной быть не должно особенно при первой тысяче пробега.

не ну Саш тебе видней. просто с ребятами которые давно в автомагазинах работают общался .чот мы сошлись во мнение что синьку что полу-синьку из одной бочки льют. так чисто мнение такое сложилось--- возможно что это не так...............

если так жрет не проше что по дешевле лить из лукасов. типа минералку или полусиньку 10на40. знаю примеры моторы выхаживали 200+ тыков на лук полусиньке 10на40 и все в идеале.

в тюнинге массовый расход воздуха один из основных показателей. под него и валы крутят. и это показатель эффективности впуска выпуска. в итоге показатель МРВ- это мощность. то есть это объективный показатель мощности конечно с поправками на другие факторы такие как мех потери обороты и др.

недоход будет большой.

шатун веста 128 значит поршень как у весты 19 палец только с большей компрессионной высотой ну и цековками. и походу поршень чисто свой от других ино не подойдет.