Результаты поиска

если на хранение поставил то законсервирую правильно-- литол масло..... и полителен все это замотай. в гаражах высокая влажность и все начинает ржаветь.

обычно когда канавки колец разбиты сапунит и компрессия падать начинает. и разбивает с начало верхнюю потом нижнюю. маслосъемная канавка обычно норм бывают. да и когда канавки разбиты то и весь поршень уже предельно изношен- обе юбки потянуты очень сильно. тут все дело в маслосъемных кольцах...

как вариант если снять поддон если можно там подлезть и маслофорсунки заглушить как нибудь например выкрутить их поставить заглушки из болтиков с медными шайбами. если масло жрать перестанет. то значит маслосъемным хана.

неееее ну по любому должна быть причина масложора ну поооооооо лююююююбооооооому. если не колпаки значит низ. а если компрессия хорошая . и не сапунит значит перегородки и компрессионники целы. и если на прогретую когда поршни не гремят а масло жрет значит дело не в зазоре поршень-цилиндр...

это особенно плохо тем что если шатуны уносит. то %90 колено гнет- поскольку удар по шат. шейке огромный получается. но колено в принципе правят ........... но гарантию на трещины если прогиб больше 1 десятки никто не дает.

перерабатываешь- надо останавливаться было еще в 3 ночи. и отдыхать.......хотя понятно азарт охота все до конца до делать.

можно в щелочи для мойки движков. чем ты все отмывал. потом когда все отмоется и на изоляторе останется нагар- его можно капелькой электролитика аккум отмыть. аккуратно на изолятор нанести- ферроцен и другую гадость на раз отъедает. выдержка до нескольких часов.

не факт что он на таком пробеге озяб первый раз а не второй или третий. чет 30к. по запчастям мало очень. если гидро шатунам кобзда обычно. тем более современным. при гидро гнет даже 10-тые. объеб наверно. для мотора тигуана хана клопам и гидроудар это не как не 30к. в все 100к. если все по...

свеча ужасна. как и те 6 штук на преведущем фото. на свече керамика должна быть чистая без нагара- кипельно белого цвета. отмой свечи химическим методом до состояния новых. держи 2 комплекта один засрался меняй на другой. а этот на очистку.

уже говорил пример на 21126 моторе пружинка сепаратор мас. колец потеряла упругость расход масла 1л. на 10км. не через сапун. а просто жрало. но дыма особо не было. просто масляная вонь.

понятно что для нас реальность это электричество в нейронах. а вот какая она вокруг нас?????????? -- возможно что мы это не сможем понять никогда. да и возможно что мы в матрице и фильм этот поднесен главным архитектором матрице как насмешка над нами.

просто наверно граф Лобов глобально мыслит .... прям в размерах галактик.

наверно за бабами сабачьими ходит. а его конкуренты атакуют. вы хоть ему помогайте там...............

да ладно Лех ты прям видишь негативные моменты в его словах. а так он прав что многие живут чужой жизнью или в угоду кого то. тут с какой стороны посмотреть все субъективно. вообщем данный вопрос больше философский.

дааа сказано по философски глубоко а главное коротко и точно.

по этому и не женат - жить хочет.

дааааааааааааа цены чет не адекватные. за эти деньги он на фик не нужен. я думаю с твоим можно что нибудь придумать... если цилиндры без задиров и выработки и большого эллипса нет. можно просто кольца поменять. знаю много моторов которые поршнями погромыхивают но большого расхода масла нет...

мура кошачья-мотористка....

может в кольцах дело- наблюдал такой масложор когда маслосъемники залегли или когда пружинка сепаратор мас. кольца потеряла упругость и масл. кольцо перестало прижиматься к цилиндру должным усилием. прям в металл.- может кольца заменить и все ок. ну если поршни гремят другие в + 2-4 сотки...

тут два варианта или через клапана- направляйки-колпачки. или через низ поршень-кольца. цилиндр-риски. или сразу и то и то вместе.