Результаты поиска

Виктор рейнц не только на джейзетах но и на других моторах слетают. эти колпаки кто только не делает. тут как повезет- поскольку все эти поделия подделка разного качества.

такое ощущения что все колпаки послетали. ноооооо у меня на тазо 8 кл. колпаки слетали но такого расхода масла дикого не было. в добавок к этому все втулки клапанов с люфтами должны быть. очень возможно еще кольца маслосъемные помогают масложору. на разряжение масло хорошо натягивается через...

по любому если на высокой степени что то пойдет не так. мотор быстрее высыпит. да и низкая степень это большая камера сгорания-а поскольку турбина качает. получается как бы увеличение рабочего объема. то есть количество сгораемой смеси увеличивается по сравнению с зажатым мотором.

специально к теме шедевры.... песня про жопер...

эт да. вот на классику 05 не давно сел ехать не возможно. долго привыкал. хотя у меня и 011 и 05 была. а вот ваз 2108 уже все хорошо с этим. все удобно и комфортно. хотя с другой стороны езда на жопере это экстрим своего рода типа приключение- типа чтобы жизнь малиной не казалась.

вывод согласно видео - мерседес-ничто..... заз круть....... просто надо почаще пиарить космичи копейки жоперы и это станет винтажно и типа круто среди молодежи. хотя старый советский автопром в отличном состоянии уже ценится.

стольники 9.8 306. реально хорошо ну очень хорошо едущие валики. на 402 м. самое то. из минусов пустой низ. у нас они даже на 1.8 до 2 тыс оборотов брыкались то есть дерготня. ну и гадкий холостой.

да что мне плакать то. в принципе пофик. но ТБ потерял хорошую тему. даже как то поскучнело. я еще год назад говорил что наш Орис. такими темпами скоро перегорит - слишком у него все быстро и насыщено было.

даааааааааа обидно получается все таки перегорел. в плане тюнинга.

там даже сотки не будет. ну может 70-80 ньют. при мощности 144 л.с на 1.6. низ до 3 тыс оборотов просто пустой. его в принципе нет. 120 ньютонов выдадут стандартные палки и то на говно графиках к 126 мотору . по факту его на сток валах не будет. а будет примерно где то 100-105 ньютонов. на 2300...

да и не ток таз. любое другое авто- особенно современное высокотехнологичное от ебнет.

как говорится достойная уважения доработка. выпускали бы их такие с завода. было бы супер пускай они и подороже будут. Великий Макси превзошел конструкторов- ну просто в разы.

все правильно это брак. я продавану так и сказал это в моторе не может стоять. это или сразу в металлолом или назад отдать а деньги забрать.

да и судя по надписи на фото это в двигатель не стоит ставит. просто какая то кустарщина. такого в принципе быть не должно.

надо особое внимание уделить проверке по поршневым пальца. в смысле отверстия под них в поршнях высажены то есть большие. попадались и поршни 21126 костр. люфты в пальцах на холодную 0.1 мм+. это в новых. заказал себе поршни 21116 костр. блек. идишен. люфтяки были лошадиные отдал назад собрал на...

Рашен гелик. по проходимости даже круче!!!!

полностью согласен 200 на сток клапане если реально--то это дрочеля. ебенистический подъем с фазой и все это на цельнике и узкая полка момента................ да и 1.8 просто полку момента расширит а по мощности так же сдохнет каки 1.6-- ну примерно.

имхо-------- 235 сил ха-ха-ха смешно там и 200 не будет не те валы и не тот профиль для 235 сил и не та полка момента. и не те обороты. при 235 полка момента будет 6500 начинаться даже на 1.8 ив 9 тык. уходить. и все это не для гидрачей. у стольников 10.5 фаза 306. профиль жирнее в полтора раза...

я просто 8 клоп как пример привел . выше писал шеснаревские седла то же разворачиваются. просто на 8 клопе это очень хорошо заметно..головешка сама плохо дышит. то есть дышит за счет фазы и подъема.

так то все правильно сказано. просто не дописал что на сток валах доработка ваз 16 клоповой головы практически ни чего существенного не принесет. 16 клоповая головешка и так хорошо дышит. а вот если валики это да. и особенно даааааааааа если это 1.6+ то есть 1.7-1.8 объем.