LEXUS Ориса г.Белгород
- Автор темы ORIS
- Дата начала
Слава, безусловно, все это есть. Вопрос цены. Зачем брать поршни от кого-то и иметь проблемы с сопряжением всего этого с пальцами и шатунами, расточкой, кольцами и всем вот этим, если можно взять б/у низ в номинале дешевле и нарезать лужу болгаркой? Причем никакой гарантии нет, что поршни от упомянутых тобой товарищей не утекут в поддон от экспериментов Ориса. Путь Ориса - не разбрасываться баблом на новые вещи. Еще бы турбина была б/у - и был бы настоящим тру помоешником в хорошем смысле слова.
Рублей 150-200, если не выеживаться, и не покупать какую-нибудь супербрендятину, а на нормальных новых крепких вещах сделать ВСЕ. И то, скорее всего я очень дешево планку задвинул. Не имею опыта с 6-ю цилиндрами совсем, тупо калькулирую 4-ре на полтора. Двигатель Хендай D4Al. 3,3 литра 4 цилиндра, нормальный ремонт с хорошим неоригиналом с заменой сухих гильз -120+ месяц назад. Обычный ЗМЗ 409 без гильзовки полный капремонт - 80+.
дааааааааааааа цены чет не адекватные. за эти деньги он на фик не нужен. я думаю с твоим можно что нибудь придумать... если цилиндры без задиров и выработки и большого эллипса нет. можно просто кольца поменять. знаю много моторов которые поршнями погромыхивают но большого расхода масла нет. некоторые громыхающие его вообще практически не жрут.
Он не менее меня знает что и как и где и что подходит, а во многом и более. Если и разберет то просто из принципа он натолксет туда то что посчитает нужным. Вот напрмер мне, после каждого снятия крышки клапанов, хочется юзет в херачить.... но проще купить машину в которой он уже стоит... Расходы....