Результаты поиска

как вариант пробуй в диагносты-настройщики пойти. подучится опыту набраться. и как бы все норм.

собираю 193 блоки на болтах гранты с мотора 21116. но есть нюанс один если блок не 21116- а 21126-24 шеснари то болты грантовские обрезать примерно на 5 мм надо. в блоках 193 с индексом в номере шеснарь то есть 21126 21124. длинна резьбы в блоке меньше чем в 21116.

кпп собрал?????????? если собрал. как по езде? надеюсь все хорошо.

и с каждым годом запретов все больше и больше. и штрафов количество растет. с такими темпами жду налог на воздух.

вооооот она силушка. карб мною любимый на шеснаре...

спасите Лешу он исчезает...........................

когда маслосъемные кольца скончались вместе с компрессионными. или сильно изношены то да всегда дымит. а вот примеры практические показали что если маслосъемные подзабились нагаром. или не совсем скончались вот такое получается типа как у Сани Ориса- очень похоже. но повторяю -могу ошибаться...

логически да. масло через направляйки вытягивает нооооооо оно может на разряжении и через низ набираться. встречал в своей практике несколько таких вариантов. тупо убиты маслосъемные кольца. симптомы на колпачки похожи. ну да ладно у тебя два варианта колпачки и кольца. начинать с колпачков...

походу против мерса как против лома нет приема...........

помпа турбо лузар должна помочь. поставишь может проблема с нагревом уйдет. раз куплена уже и тут как раз жара надо ставить проверять как она в деле.

не ожидал уазик очень достойно показал себя- ну чутка перед больше сложился но это и правильно этож демпфер удара.

в том году это видео уже обсуждали. знакомые гайцы видели его сказали что это 3.14здец и такого быть не должно. просто походу навара крашт тест держит хорошо а потом плюс 20 км сверху и рассыпается как старый мокрый картон. гайцы сказали что примерно в такой ситуации уаз хантер намного лучше...

я за монетизацию заездов. Антоше надо вводить денежные заезды чтоб всю тусу стимулировать. можно хотя бы по 5 кил. рублей ставить. тогда точно реальный интерес начнется.

сти-7. очень хорошие квадратные валы. но низа конечно мала особенно на 1.6. чтоб на них по городу комфортно передвигаться надо 84 колено. сразу и мощ. подрастет и момент значительно подтянется особенно внизу.

судя по видео гелику против лекса ловить нечего хоть с ходу хоть с места. вывод- лекс рулит он силааааааааааааа!!!!!!!!!!!!

совершено верно на низах объем всегда рулит.

результаты наверно одни из лучших если не самые лучшие для 8 кл. да седла 37 на 31 примерно уравняли по продувке 8 клоп гбц с 16 клоп не доработанной. а может и лучше. тут стенд в помощь. а распредвал окб 35 благодаря подъему. супер лошадиному профилю и широкой фазе сделал свое дело. пример того...

да эт понятно как шеснарь момент крутящий на 4 тыс. поймал он жарить начинает. да вот вспомнил на двигателе 21116 калина после тупо установки вала окб 54 . - отключена одна лямба прошива спортивная какая то была. очень хорошо жарила. по воздуху 320 кг примерно 107 сил. по ощущениям 16-рь один в...

Ром график откуда. очень странный провал у 21126 такого быть не должно. момент у серийных моторов плавно нарастает и далее падает. как плавно от наполнения зависит и странно на 1500 обор. момент одинаковый а 8 клоп там намного моментней.

все правильно сказано большой момент там только на графиках. а по факту чем меньше мощность тем момент внизу больше естественно без фазовращалок у 8 клопа мощность в стоке ниже - и он более моментный низовой. я когда первый 1.6 двигатель 8клоп. переднеприводный собрал поставил туда на обкатку...