Я раньше не ездил долго на больших скоростях.
А теперь если летом 170 км/ч, то через полчаса КПП вся воняет и более 100 температуру имеет. У всех так?
Правда у меня ГП гипоидная, не как у вас.
Из личного опыта:
полуавтоматом наплавить много металла, затем опилить болгаркой до квадратной формы, подогнать под 12-гранную головку например "на 13". И пробовать. Вместо головки можно использовать маленький газовый ключик.
Блииин...
Искал на форуме, как устроен хваленый Босал. Не нашел.
Кто резал Босал? Ни кто не резал и не советуют.
Купил себе такой, разрезал, показал всем.
Спросили "зачем?" - ответил.
Теперь намекают, что были бы прямые руки - можно было самому сделать...
Да, можно было.
Но есть несколько "но"...
Я же писал выше, внутренняя труба, которая с дырками, имеет 55мм внутренний диаметр, а наружные трубы вставлены в нее. Стенка у них 1.5мм, вот и получается, что в глушителе два узких места: на входе, и на выходе. Около 51 - 52 мм.
Меня так же отговаривали от 8вэ, и я так же говорил, что мне хватит...
В итоге уже почти 30 тыс.км я вдуваю в него бар, но кроме слез других эмоций нет...
Ну на сегодняшний день Босал, Полмостров и Валкер стоят одинаково: 3000 - 3300 р, при этом Валкер не из нержи, за полмостров не скажу.
В Босале нержавеющая перфо-труба 2.5 мм - считай вечная.
Да я и не говорю, что ожидал чего-то сверхъестественного от глущителя.
Просто где-то здесь я уже натыкался на "никто не разрезАл Босал? -Разрежь, потом выкинешь".
А своими мыслями вот здесь я делился, пост 457 и далее.
Ну а в целом ничего страшного я в нем не увидел, среднее качество за...
Итак, имеем совершенно новый глушитель Bosal 215-211, только что купленный через Exist.
Вернее, даже два...
Какая участь его постигла – ясно из названия темы.
Обрезаем трубы, кронштейны, вскрываем донышко с одной стороны.
Дальше все ясно из фоток.
Полость разделена пополам...
Перегородки надо поколупать чем-нибудь...
Не всегда сразу поймешь что сломаны, я первый раз тоже понять не мог, а потом кольца снимать стал - они и высыпались...
1. Купить специальные "пассатижи";
2. Сжать и вынуть стопорное кольцо (довольно тугое, возможно потребуются еще две руки);
3. Снять холодную улитку;
4. Прикинуть, как она будет стоять по-новому;
5. Просверлить в картридже новую дырку под штифт, что торчит из улитки;
6. Собрать все обратно и...