Результаты поиска

доброго времени суток, такая проблема, ваз 2115 инжектор, приехал домой, заглушил, через 15 минут не смог завести, стартер то просто щелкал, то еле еле начинал прокручивать, включаешь зажигание проворачиваешь дальше ключ и все отключается, приборка бортовик, как будто клевму от акб сняли и на...

на приборке обычные лампочки стоят, они тожн мигают

еще заметил когда дальнем мигаешь диоды в салонном светильники мигают..

свет в салоне диодная лента, и передние габариты помоему лампочки светодиодные

был сейчас у электрика, он сказал что это просадка напряжения, и это норма для пятнашки, на класике дела обстоят еще хуже.. есть еще проблема, свет в салоне то загорается при открытии двери то нет, концевики точно рабочие, заметил что перестает работать свет после того как на сигналку ставлю и...

пробовал, моргает

ну массы все проверил, зачистил, затянул, у меня 2 варианта осталось либо монтажный блок, либо коротит где то..

это же на запущеной машине надо делать? она разобрана без антифриза стоит, мерцает то и на заглушеной. да и генератор новый, пол года всего..

сухо там, все массы уже проверил зачистил, даже массу печки проверил, все равно моргает ска 3 дня уже люблюсь с ней, может реально в блоке дело, но ценник на него реально конский, щас глянул 4000р пдц просто..

стоит в него лезть если в электрике не силен? есть какие то сложности с ним?

масса салонного пучка - это я так понимаю что на рулевой калонке? есле так, то его я в первую очередь и проверил, дело не в нем

на задних фонарях массу зачистил, на приборке лампочки еле заметно стали мерцать, но свет в салоне так и мерцает, отключил сзади все разъемы, все равно мерцает, нашел еще спереди одну массу, но замерз уже не стал откручивать, завтра ее попробую, на счет панели, она снята, менял радиатор печки...

на передних фонарях зачистил массы, а вот на задних нет, спасибо пойду попробую

и на заглушенной и на заведенной машине мерцают значки на приборке и свет в салоне в такт поворотникам и когда включаешь заднюю, машина ваз 2115, массы под капотом зачистил, на рулевой колонке тоже, в чем может быть проблема? пока разобрал салон хотелось бы найти причину, подскажите где капать?

Я думал, может сваркой несколько точек по кругу сделать и напильником подогнать, шайба все таки упирается в эти шлицы..

Граната держалась до последнего)

вот фотка

Сбивал гранату, чтобы заменить пыльник. По запарке начал бить по стопорной шайбе, под смазкой не было видно. Граната слазить не захотела, в итоге сбил все грани куда упирается стопорная шайба, шайба тоже пострадала. Можно исправить не меняя привод на новый, может кто сталкивался?

инжектор, 2002год

банка и паук уже есть, смущают поршни со смещением, говорят ходят не долго из за смещения, еще где то читал про вариант, коленвал 75.6 + 131шатуны+ приора поршневая как такой вариант?