Результаты поиска

  1. R

    для потрепаться

    Тут вместо этих микросхем проводка на опель должна была быть... А подпись да, верная 😁
  2. R

    для потрепаться

    РХХ 21203 имеет диапазон регулировки 0-40 кг/час, квазилинейный участок примерно от 5,5 до 35 кг/час. Если перетечками аддитивно сдвинуть в нужные абсолютные расходы двигателя, то может и он справиться? Поэтому и спросил про диапазон регулировки расхода воздуха (min, max)
  3. R

    для потрепаться

    Какой диапазон регулировки расхода воздуха (min, max)?
  4. R

    для потрепаться

    Практика требует референсного сравнения двух одинаковых моторов, DI и PFI. У меня таких нет. Если у вас есть, давайте скрины логов, сравним вместе. Как наблюдение, одинаковые моторы в атмо варианте, DI и PFI, имеют разницу в степени сжатия 0.5 - 1.0 единиц.
  5. R

    для потрепаться

    Для сравнения неплохо бы иметь картинку с аналогичного двигателя на аналогичном наддуве для PFI двигателя. Если такой картинки нет, то можно почитать https://core.ac.uk/download/pdf/4433861.pdf
  6. R

    для потрепаться

    Не панацея, но смещение детонационного лимита есть.
  7. R

    для потрепаться

    Думаю, что это не совсем так. DI относительно PFI дает смещение по детонационному лимиту за счет снижения температуры заряда при испарении топлива в цилиндре. Топливо испаряется в основном в уже нагреваемом сжатием воздухе, а не на стенках впускного канала ГБЦ и впускного клапана. Наполнение...
  8. R

    для потрепаться

    Какие токи нагрузки нужны? Можно попробовать подобрать что-то из источников питания для систем охранно-пожарной сигнализации. Есть варианты под свинцовые АКБ и под li-on. Вот как пример https://bast.ru/products/rapan/
  9. R

    для потрепаться

    Если сначала, перед включением нагрузки, накинуть угла, то обороты чуть подпрыгнут,регулятор ХХ начнёт закрывать РХХ, снижая резерв момента. Если в этот момент подключается мощная нагрузка, то двигатель заглохнет с высокой вероятностью. Чтобы мотор не глох, перед включением нагрузки надо резерв...
  10. R

    vw passat 32b

    Можешь объяснить, вот сфотографировали твои авто. Что в этом плохого? Ты ущерб какой-то получил? Или что? Я вот не понимаю...
  11. R

    vw passat 32b

    Тут вот в чем дело. Автомобиль, которых находится на общественных территориях - дворы, парковки, дороги и т.д. собственник не вправе запрещать фотографировать, так как он являются частью окружающей обстановки. МКД - тоже частная собственность, но никому не приходит в голову запрещать их...
  12. R

    vw passat 32b

    А что, есть какие-то ограничения на фотографирование автомобилей В общественных местах?
  13. R

    для потрепаться

    Отсюда вывод - пивом надо поить женщин 😁 СисЬге, если и не подрастут, но станут гораздо доступнее 😁
  14. R

    Переход с троса на электронный газ(дрос. Заслонку)

    А зачем нам кузнец? ;) Тут и без него есть поп из деть поговорить есть о чем :)
  15. R

    Переход с троса на электронный газ(дрос. Заслонку)

    Все темы засрали этой проводкой опелевской :) Дима Макси, помаши рукой сделай уже проводку маме АйсХарту!!!
  16. R

    Переход с троса на электронный газ(дрос. Заслонку)

    На сток еще ДМРВ будет нужен другой, от тросовой ЭСУД не подойдет
  17. R

    Переход с троса на электронный газ(дрос. Заслонку)

    Двигатель то сток будет? или предполагается тюнинг? если да, то какой? ЭБУ выбирать надо исходя из этих вводных.
  18. R

    LEXUS GS300 JZS160

    На прогреве с низких температур состав смеси должен быть обогащенным, на это есть несколько причин: - крайне плохая испаряемость топлива; - конденсация топлива во впускных каналах, впускных клапанах; - конденсация на стенках цилиндра и днище поршня. Как только компоненты двигателя нагреются до...
  19. R

    LEXUS GS300 JZS160

    В режиме прогрева катализатора нет богатых смесей, при условии, что нет системы подачи вторичного воздуха в выпуск. Катализатор греется: 1. Поздним УОЗ 2. Обедненной смесью. Почему обедненной? Потому, что для реакции на катализаторе нужен кислород. Смотрим состав ОГ в зависимости от состава...
  20. R

    LEXUS GS300 JZS160

    Для начала нужно в понимании процессов разделить запуск и прогрев. На запуске топливо подается вообще без привязки к положению ДЗ, только по ТОЖ. Хотя возможны варианты. Но стоит учитывать, что запуск - это пара десятков циклов максимум, то есть несколько секунд. А прогрев - это уже регулируемый...