Результаты поиска

Например, авто из поста https://turbobazar.ru/threads/70928/page-86#post-984317 момент 187 Нм на 6755 об/мин, это 132 кВт или 179 л.с будем считать, что на 6755 об/мин эффективность двигателя оказалась очень высокая и никак не меньше 26%. В итоге, расход воздуха должен быть в этой точке 520...

Ажурность (вес вращающихся масс) имеет принципиальное значение в динамике оборотов (при раскрутке), в стационаре (а на моторных стендах момент/мощность замеряется в стационарной точке) уже решающего значения не имеет. Решающее значение будут иметь мехпотери. У этого мото двигателя диаметр и...

Соленоид VVT должен обеспечивать при регулировке два основных критерия: 1. Должен успеть среагировать в цикле управления на полный ход. Это низкие частоты. 2. Должен удерживать положение с минимальными колебаниями. Это высокие частоты. Насколько я помню, в том же сименсе, частота ШИМ - величина...

Из всего этого будут интересны только положение фазика в режиме WOT и на частичных в круизе. Остальное оставим производителю, пусть упражняется. Это для тех, кто заводской мозг крутит. Если ты в январе собрался фазик реализовывать, то да, надо изучать, методики настройки придумывать ?

На 1.8 ваз такое ощущение что фазик прилепили лишь бы было и эконормы обеспечивать. Куда оно поедет, если: - каналы гбц и впускные клапана как у большинства 1.6 ино. Про большие расходы воздуха на высоких оборотах можно только мечтать на гражданских валах, как их не крути; - если кто прикидывал...

Пока кто-нибудь критерии и методику настройки не напишет, так и будут двигать методом научного тыка. Хотя там по фазику концепций поведения не много и практически все они просчитываются в ПО уровня EAPro, в режиме WOT уж точно. На частичных ещё можно поэкспериментировать с длительными циклами по...

По моему, все давно уже разложилось по полочкам само-собой: 1. Гражданский атмо тюнинг на ВАЗ и простых ЭСУД ино с EGAS вполне себе калибруется на штатном блоке управления при помощи CTP/MEpro. Времени правда требуется довольно много для калибровки, но зато все системы работают в авто штатно. 2...

А я попробую сегодня лыжный сезон открыть) Снежок выпал, но пока немного. Трассу снегоходами укатывают, ратраками пока рано, снега маловато.

А ты уверен в цифрах наполнения? Проверял фактический состав смеси по ШДК?

Там отливка ГБЦ для всех двигателей Theta одинаковая, остальное - мех. обработка и прикручивание всяческих наворотов типа VVT. Так что похоже - L4KA действительно просто бомж вариант от бензинового двигателя, меньше технологических операций по ГБЦ, нет VVT - двигатель дешевле. Для такси отдача...

Причем по топливу прибавка практически для всех двигателей одинаковая, а вот по УОЗ для разных двигателей - разная. И чем ближе УОЗ к оптимальному, тем меньше приход.

На G4FC смесь 0,9 дает приход относительно 1,0 плюс 1,5% по моменту. Плюс позволяет еще УОЗ приблизить к оптимальному на 1,5 град, что дает еще плюс 2,0% по моменту. Итого +3,5% по моменту. Смесь 0,85 дает приход плюс 1,0% по моменту УОЗ можно приблизить к оптимальному на 3,0 град, что дает до...

Ну здесь ты явно перегибаешь, сам же прекрасно знаешь возможности софта бошевского начиная с ME7. При наличии живой лямбды - смесь заданную будет держать до последнего, как в зоне лямбда регулирования, так и в мощностных режимах. И в переходных режимах будет адаптироваться и вытягивать к...

На мой взгляд, цена/качество/долговечность - стоковый низ 116 на 75.6 колене оптимальный вариант. Другой момент, что ты все это накрываешь ГБЦ 21083, степень сжатия на металлической прокладке будет в районе 11.9, на толстой - 10.9. По трассе тошнить 90 км/час самое то))) если где навалить - не...

lotus engine simulation теперь FREEWARE https://www.lotuscars.com/content/media/freeware_software_2020.exe может будет интересен тем, кто перед вкидыванием железок в двигатель желает просчитать конфиг

Кто как форму поддерживает в текущей ситуации? Залы закрыты, в парках тренироваться не разрешают... Дома занимаетесь?

Ну это все прикладные вещи. Мысль про интерфейс "in cloud" с завода-производителя. Обновление различных модулей по воздуху (стоит ли компенсировать эти затраты дилеру, когда можно провернуть все без его участия?), полная телематика состояния авто (пробег, ошибки, перегревы, перекруты, краши и...

Раньше никто и не предполагал, что чайник будет лезть в сеть :) Вполне вероятно, что авто тоже скоро полезут туда же.

RS-485 всем хорош, за исключением того, что это физический уровень, а реализация протоколов верхнего уровня начиная с канального ложится на проц. В эзернет канальный уровень как минимум на модуле связи, причем именно в железной реализации. Ну и интеграция в глобальные сети с RS-485 по простому...

Пропускная способность шины определяет не только размер данных, но и тайминги между пакетами. Пусть даже проц будет отправлять 10-20 байт данных, а остальное в пакете будет балласт, шина 10МБит/с позволит эти пакеты отправлять раз в 1-2 мс. На текущий момент да, согласен, в такой шине...