Результаты поиска

Одну тачку можно и без инженерника по логам настроить.

Руки и голова куда важнее, чем мотор и подвеска. Но на почти километровом прямике они бесполезны без мощности. А что в восьмиклопе дорогого, чтобы беречь?

На настоящей гонке отлив топлива и масла должен быть исключен изначально. ДД от отлива топлива или недостатка давления топлива турбо мотор не спасёт никак. Внезапно есть калилка и ей вообще пофигу на уоз и искру.

Скажу свою мысль как частник настроивший машину сам себе. Тоже заморачивался с детоном, но по факту нафиг он не нужен если есть уши. У меня 7.2 вообще без дд. Если речь идёт о настоящей гоночной тачке, то это спорт топливо и езда на результат. Зачем там откаты? Если это обычная езда просто...

Паралимпийцы

Я тоже об этом думал, но там вроде они на кроветворную функцию как-то завязаны.

Гексорал раствор 0,1 полоскания не? Месяц хотя-бы раза по 4 в день, все инфекции задавит.

А у меня в шахе вообще реостат с завода, крути как хочешь... Еще зеркала можно выйти из машины и настроить)))

Ну т.е. надо было просто сразу купить лексус на гте

они ставили цель его убить, причем там еще был контроллер нитро который подавал "плавно" Зазоры в кольцах никто не менял, оно и порвало поршень...

Если бы не наши законы, я бы скорее нитру вкинул. https://vkvideo.ru/video16293933_456239174 ***ВК не работает как медиа....

Окупаемость за год звучит очень офигенно. Зачем конторе их продавать если самим можно майнить?

А что по цене/мощности? Есть рещение на 3-5квт?

Обычно все срачи про детон, стало интересно про плёнку тоже поподробнее узнать. Как вообще правильно в теории это откатывать? Сначала движок на моторный стенд и катать в стационаре, а потом фиксировать параметры бнц и статистически исправлять в динамике? Насколько все плохо без учёта плёнки?

Позвольте пожалуйста, вопрос по всем софтам. Как обстоит дело с расчётом топливной плёнки в прошивках сейчас? Насколько вообще это актуально и много ли там есть чего настраивать?

С мотором все просто - cо2 бластинг.

Ага, как в том анекдоте про физиков и математиков с одним билетом на проезд

Звучит как инженерный вызов

А в чем проблема взять прошивку побольше и шлифануть ее в круг под нужный размер. По сути это же просто конусо-цилиндр?