Результаты поиска

В смысле "хотя бы одна", их там шо конь наёб, просто до уровня чемпионов RDRC еще не доросли, всему своё время. Из того, что ты мог бы заценить - 10.1 по асфальту на заднем приводе.

А там кросса осталось уже - слёзы, как автозавод перестал принимать участие и Арское отменили - всё, остатки катаются скорее в удовольствие, чем на результат. Братаны Коструковы валят, т.к. они профи, это профессия их, быть гонщиками (редкость в наше время), остальные - на энтуазизьме...

Мы вроде гутарим о системах управления, но если ты хочешь, чтобы я чешуёй блеснул - без проблем. Чемпион России по Автокроссу М. Кутинов, Ралли Шёлковый путь, 3 место, В. Проненко, всякие Drift That'ы и прочие соревнования помельче - даже не вспомню сколько раз. Или если машины от меня нет на...

Это не так работает, обит есть в машине - обит быстрый, налил сколько надо и поджег когда надо - слава обиту! А то, что пЕндосы из 5 секунд на педальном карбе едут уже полвека - это ваще не аргумент, вывсеврети.

Тебе ж сказали как, ставишь сток. банку тихую непрямоточную, через заслонку открываешь прямую трубу по бусту - ВСЁ, не надо изобретать велосипед, всё давно изобретено.

Это всё, безусловно, очень клёво, но текущие реалии рынка настройки диктуют свои условия, как то: 1. ЭБУ должен быть кроссплатформенным, т.е. его нужно в машину поставить и поехать настраивать. В Вашем случае это нереально во-первых потому, что скорее всего по распиновке оно даже не рядом со...

Что оно умеет, что не умеет январь в этом корпусе? В чём сакральный смысл и что должно возрадовать январистов?

Вообще без проблем все таскается на акпп, тащили с Тулы дастером автоматным прицеп со стендом 2 тонны общего веса не считая дастера - 900км проехали с ним, все четко.

Вряд ли, таких обычно боженька бережёт. P.S.: пристёгиваюсь всегда и везде, даже когда надо проехать 50 метров.

Твои калибровки - твоя интеллектуальная собственность, если клиенту нужен доступ - он сможет его получить тем или иным образом, но это уже будет - его головняк, ты в полном праве отказать в изначальной просьбе. Хочет, чтобы был доступ у твоего конкурента - а хуле бы сразу-то к нему не поехать.

Т.е. дуть в атможызет - это не корч, а дуть в атмоузет - корч. Вай?

Она не закрывается ниже "уставки" на пХХ, если сравнивать алгоритмически с тем же январём. Т.е. щель есть в любой момент времени и всегда. Ты докопался на ровном месте до того, что является абсолютной нормой в работе любого мотора, моментный РХХ с большой производительностью - это хорошо, но...

А ничего, что в егазных машинах весь холостой - суть есть перетечка через ДЗ? :)

У тебя нет другого выбора, ты пытаешься заставить работать мотор на 15кг воздуха, когда ему нужно 30 (абстрактно) Это так и делается, когда на ХХ конский расход воздуха, либо приоткрывается дроссель и создается перетечка, либо ставится какой-нибудь конский рхх типа уазовского, волшебной кнопки нет.

В смысле костыль, а как ты сделаешь не костыль, если у тебя штатный рхх кормит еле еле валы типа 8.7 без приоткрытия дросселя? Где ты еще воздуха возьмёшь, чтобы мотор работал? Да еще и на холодную, когда воздуха надо еще в 2 раза больше.

Так наверно надо просто регулировочным болтом дроссель приоткрыть, и все будет работать, не?

Ты шутишь чтоли, какой нахер 0.7, мин время впрыска поставь 1.6 и не трогай больше никогда, ясен хер она у тебя не работает.

870 форсы, 9.25 стольники 1.6/1.4 перекрытия, ЧЯДНТ?

C чего не работать-то? 1.6мс они должны держать, по одной если открываются - состав будет плюс-минус 12-13, уж холостой-то точно держать должны. 980 - боши? Всё с ними нормально на ХХ, чО вы лечите.