Результаты поиска

Шарыч кетай на левом ездит...у них кстати есть леворульный марк икс и кроун и еще куча изначально праворуких авто с левым рулем с завода...

нет все намного проще отсылаю свой дифф, они делают по его размерам самоблок и вся любовь

да тут смотреть ничего не надо тд05субаро маму ихишкину делала...

Ребя, вы че за ерунду то несете какой нах кулак? снять сидухи накрутить буст, ну можно резину ченить типа тойи поставить и в путь, бэха будет отрачена по-полной, а если кто мешалкой орудовать не умеет то ему надо в автошколу идти надрачиваться в переключениях...развели тут демогогию... бодрый...

тут уровень явно не драгстрип...уявляешь?

это туже надо списываться с ними, НО есть такая контора ВАЛ Рейсинг в Тольятти, щас веду с ними переговоры моть возмутся сделать на заказ, если я им отправлю тупо свой дифф а они уже до его габариты и шлицы сделают блоку...люди говорили что впринципе такое они делают, и ценник будет гуманнее, а...

а так на вскидочку шо за мотор?

такие валики тебе на турбину по крупнее 28 гарри или тд05..на тд04 не нужны, достаточно просто посмотреть их рабочий диапазон и сравнить с диапазоном тд04, после 6000 она уже сдувается....

я в таких случаях делаю проще считаю отношение массы к мощности...то есть скока кило на одну лошадь, в драге это рулит...

такую бэху проедешь на тд04 на давке 1и2 или 1и5, тока приора тяжеловата но шаны есть и еще какие...730 это огромная баржа весом в две тонны...

с этим вопросом иди в тему коллектора...

а вот это уже жопэ...ладно придется скорее всего как-то колхозить подобрать по размерам блокируемый дифф с другого авто какого нить и уже колхозить его в мерино редуктор, других решений не вижу....

нет авто пока обездвижено... я почему заморочился, потому что почти на всех видосах со свапнутыми мерсами эти мерины буксуют одним колесом...вот уже неделю курю пондосский мерин клуб и пришел к выводу что круче квайфа и бюджетнее его врядли что-то найдется вот кстати квайф с ибея около 1500...

уж очень сильно сомневаюсь что там стоит что-то кроме АСД...если не трудно зафотай с номерками и потрахами....

ему наверняка мешал рулевой редуктор он у 126-х нереально большой, но можно эту проблему решить более банально, переварить выпускные коллектора, точнее их концы если не в заподло конечно... а Гур и редуктор дружить должны полюбасу...

тогда возьми тд04 только с большим колесом от кинугавы, неравнодлинный коллектор и форсы на 440сс-550сс, и спул нормальный будет и авто вваливать по городу будет...

потеря не критичная, да и в спуле думаю не более 500 оборотов проиграет...

да тдха круче, в этом я тебя уверяю!

ну вот собственно то что я ищу http://m.mbworld.org/forums/showthread.php?t=432324&highlight=lsd+w124 тока пара 3.92 ну очень коротко имха тока бочком ездить в идеале 3.07 надо бы. Валер там даже номерок для тебя есть....

ну про качества шва ты конечно загнул...гдет видел фотки как ихний сварщик варит ёлочкой просто атас....