Результаты поиска

На разных передачах нужно сильно по разному отбирать. Откат УОЗ дует турбину к тому же . А минус 1 такт -это всегда минус 1. С откатом на графике целевого букса получается кардиограма с перерегулировкой и провалами. Орис пришел к тому же результату. Про ЭДЗ - Все будет )))

Можно заставить кан душить буксующее колесо, но это не про старт. Монстр делал.

Нет, душит. Режутся такты от разности скорости. Откат уоз-шляпа

Так то это решение в внешним расчетом ,позволяет реально решить проблему букса не углубляясь в высшие технологии . Да , пусть и не 100% а всего лишь 98. Но это сильно облегчает жизнь. К тому же добавив оперативную крутилку на сигнал внешнего трекшена , можно еще сильно улучшиться. Есть одно НО-...

У меня, одно время, стояли в качестве удлинителей, на 980-х- газовые проставки под форсунку, газ так и не поставил, но вот форма носика с ними, прям идеально гармонировала. Да, судя по чертежу угол дельта у субару=0 или 180 , а должен быть 90Гр

Еще б динамику увидеть... Так и не смог найти нормальной таблицы, как выше для 550-х

где 720? 0280158123 -630-сс 429.2г/мин

поставь таки пикхолды и будет 16 на пхх на 2000

0280158123 BOSCH

Ну не знаю, у меня на опеле V6 в 2 банках ШДК 1 с завода - все работает уже 105к . Газ прекрасно вытягивает)).

Челевек развенчивает основные УПОРОТЫЕ фантазии относительно января. Верно все до последнего слова. Январь это-БОШ)))

Для неокрепший умов в стадии становления. Январь 5.1 на RB25DET NEO! Мощность со Стока!

Посты Ориса выхватываю из общего теста беглым взглядом по наличию картинок. Тема ушла в для потрепаться.

Боже збавь)) Опель.

В стоке субару ставили демпферы и на подачу и на обратку перед регулятором те. всего 3 шт. Потом оставили всего 2шт - на подаче 1-раздвоенный, на обратке - 1. Затем с обратки убрали , только 2 на подаче. Толь эксперименты, толь удешевление.

Жирненький - прям хорош)) Тюнингеры пошли дальше- соединив полость за мембраной с коллектором и демпфирют на диф. давлении.

Ночью срочно заказан )) 2- понятно, зачем еще 3-я?

https://www.cobbtuning.com/2008-sti-fuel-pressure-regulator-kit-update-technical-overview/ исследования по гидродемпферу

А конструкция демпфера , тоже поди будет влиять. Длиннее-оно всегда лучше? ))