Результаты поиска

Сужение есть немного раньше и оно ацкое по тазомеркам - 2 отверстия по 25 мм.

хм... в твоих словах есть доля правды... :roll: :-D ино овощи в принципе на инваре получаются. Согласен.

я сужу со своей колокольни, а как мне ещё судить? В Воронеже нет ни одной пп ино на январе способной меня проехать. Даже не рядом. Вот и всё. При этом я не еду какие то мифические скоростя (где то 8 сек 100-200). Конечно есть гольф московский, ещё пару машин.

Serg_x давай прекратим этот спор. Трэкшен открывает дополнительные возможности. Личное дело каждого пользоваться ими или нет.

Serg_x, какая к чертям контр аварийная подготовка? судя по видео, если бы не асфальт справа развернуло бы тебя накуй. отжиматели бабла всегда будут

так и надо было писать, что ты имееш в виду зиму, где мощность не нужна в принципе. Под зиму можно сделать свои настройки. например отключать трэкшен если газ нажат менее 70% и едь по жопомеру. Врят ли тебе понадобится 300 сил что бы выйти из заноса. Едь в пол газа, мощи и так с избытком. а...

нет, конечно же я не спорю что есть ино на январе и их достаточно. Но все они овощи (ладно 99%), поэтому не стоят упоминамия. В том числе турбовые. Которые способны в лучшем случае 7л по трассе жрать.

мне совершенно не важно что у тебя будет происходить при заносе и чему тебя учили в автошколе. Если в городе пп ставит боком на норм. скорости, это всё. таких героев вырезают из кузова. На трассе на скоростях за 100 поедеш прямо при заносе вообще покуй на то что есть у тебя мотор, тормоза и руль...

Если тебя несёт боком строго перпендикулярно положению кузова, то конечно скорость задней оси равна 0. Ты можеш жать в пол. У меня трэкшен включается после 50км.ч. Если начнёш выправлять машину, то скорость задней оси начнёт возрастать и перед будет пытаться зацепиться. Теоретически сложнее...

Ресивер где то литра 3. Внутреннее сечение ранеров 45х32 со скруглёнными краями. Перед клапанами расширяется до 70мм. от клапана до входа в ресивер 17см (от ножки, от направляйки). От тарелки наверно ещё 2,5 см.

С какого перепугу скорость задней оси будет околонулевой? Если на ручнике только. Скорость заднего колеса будет равна продольной скорости машины всегда. В заносе в том числе. Когда процент пробуксовки максимальный, у меня -30гр. угла и +100% топрива. Цилиндры пока не отключал, мало опыта.

С трэкшеном ты раньше выйдеш из заноса. т.к. он обеспесивает максимально возможный зацеп. если на обычном ведре при заносе на пп ты нажмёш газ, мотор просто улитит в отсечку, а с трэкшеном будет лучший зацеп и из заноса выйдеш раньше. я развалил коробас именно с помощью трэкшена. Машина...

Sergjik, ты главное не пропадай. Интересно будет посмотреть что у тебя получится.

У меня ведро едет до 100 7 сек. в среднем. Если изловчиться то 6.5. С трэкшеном почти всегда 6.0 и без особых напрягов и это не на тое. Дохрена вёдер которые в городе едут 6 сек? Даже полному приводу нужно стартовать с оборотов что бы проехать 6 или быстрее. Тут важен фактор внезапности :-D...

после 100 км,ч проезжается 99% эво и сти. Покуй какой там гарет. Особенно городские. Но это только после 100. Особо крепкие сдаются после 200 :-D а валить со светофора нужен хотя бы задний привод :-x

у меня реальная скорость с заднего колеса, поэтому всё точно.

Приятно дойти до чего то самому. :-D хотя понятно, что это надо было просто знать.

Сам старт остаётся такой же как был. Но даже на первой работает. Основной эфект на второй передаче и выше. Тоесть в городе я спокойно нажимаю в пол и ведро прёт по прямой очень резво. По логам на второй с 4к до 8к (60-120) разгон быстрее на секунду, в районе 3 сек получается. Раньше было 4 на...

я короче доэкспериментировался с трэкшеном - в..бал коробас... :(

В начале блин.