Результаты поиска

На бмв ф1 ход 60, отсечка 11500.

Данный метод характеризуется отличным кпд, силовые транзисторы прикрученные к пластинке аллюминия 2x5 см чуть тёплые. Есть и минус - повышенный уровень шумов в цепи питания.

скважность регулируется от 1 до 99%, у меня 30% стоит. Обычно все ставят 25-35. У них где то табличка на сайте есть по форсам. я сам подбирал, начал с 10%, на 17-20 уже держало. 30 для гарантии поставил.

Не редко такое слышу. Приоропоршень рулит.

у меня осцилограмы нет. Принцип действия и схемка: http://www.megamanual.com/v22manual/minj.htm

У меня в режиме холд идут импульсы амплитудой 12в, а не полное напряжение. в результате ток через форсунку 0.3а в режиме удержания и ничего не греется.

Выходит, что от этого резонанса избавиться очень трудно. Если удлиннить или укоротить немного, сдвинутся обороты на которых провал. Получается нужно удлиннить раза в два ! что бы резонанс был меньше 1000рпм. Но коллектор длинной 2 метра это ахтунг. В данный момент я сделал смесь на 1900 10.5...

induke данный эксперимент работает пока давление внутри трубы и снаружи одинаково. При разнице давлений эффект стремится к нулю (чем больше разница тем ближе к нулю). Что как то применимо для впускного атмо-коллектора и не подходит для выпуска турбо;-) И собственно в выпуске никакого синуса нет...

у меня сингл. От клапана до горячки где то 97см. Внутренний диаметр 40мм потом сходится в 50мм и в турбос. Всё равнодлинное.

Не нужно пудрить мозги себе и окружающим по поводу "понимания процессов". Тюненый мозг должен держать угол и смесь + фишки. Всё. Может не стоит новый контроллер потрошить? Может нужно это забыть? Или ещё на 15 лет гемороя хочется с хрен пойми каким результатом. По поводу индейцев, х.з. лучшие...

Нет никакого оптимума. Либо ипошить на верхах, либо всё остальное. То что 99% пользователей нужен ранний спул, это факт.

да уж, дожили. Теперь точно надо номер заклеивать. Т.к. расползётся эта зараза по стране быстро.

Ещё есть вариант обратиться в серьёзную контору програмеров в сша. Думаю за пару недель они сделают то, над чем тут ипутся десятилетия всякие местные (програмеры) и т.д. я знаю один такой пример.

santos, и как думаеш, это реально до окончания нефти на планете? Или конца-края не видно? Или может этот автомапинг миф который сами же выдумали и его никогда не будет.

я тоже ......

Не важно кто, главное наш.! А то совсем интерес к формуле угас. Я уже закупаю попкорн!

я снизил степень на 1. расход вырос на 1.5-2л при том же стиле езды. Всё остальное в моторе осталось неизменно.

maximalist, ты прав про объём. Но ещё не забываем про температуру и давление. Чем выше температура, тем выше давление. а турбина работает на разнице давлений. Соответственно чем более горячий газ мы доставим к крыльчатке, тем больше будет разница давлений и раньше спул. Это приемущество...

Я так понимаю основной прогрес в софте для инваря заключается в способе поиска той самой карты углов и топлива? Или ещё чего?

Лёха, расти большой! Сильно не бухай! Удачи тебе!