Результаты поиска

Нет, там 5 поколение самодел.

Рестриктор на обратке не делали, чтобы в мороз давляк был?

А зачем 2 ряда?

В твоем понимании кто-то что-то изучает, слушает каких-то экспертов и их весомые аргументы в устройстве систем управления и их преимуществах. Это работает, пока кто-то делает одну свою машинку и бюджет там до пары миллиончиков. Когда миллиончиков пара десятков и машин не одна и не две - там всё...

Чувак, я пообщался и поварился какое-то время в немаленькой такой команде одной с немаленьким годовым бюджетом, выделяемым одним из лидеров автомобилестроения в стране. Так вот там распределением бюджета занимался один конкретный человек, и выбора как такового из "а чО поставить, шоп было лучше"...

Потому что обычная гренка не может стоить пять долларов, а кrутон - может ©

А к абиту вон еще какую красивую проводку делают за хулиард тонн нефти, ну как тут устоять.

Потому что кореш/друган/братан/сокомандник настраивает на абите. Или если у тебя кореш настраивает на абите, и стоит это 30 тыщ рублей вместе с абитом, ты ломанёшься ставить январь за 10 вместе с настройкой? Нифига подобного, кореш тебе еще и скинет пятулю - и ты радостный вприпрыжку побежишь к...

Орис на лицензии, инфа сотка.

В 2017 чемпионом России в кроссе стал чувак на микасе 7,2 (однохерственно, что январь).

Масума - удивительный насос, в 70% случаев его хватает кормить полтораху на тд05, но попадаются экземпляры, которые даже бар не тащат, было машины три таких.

На четверке слуптурбо сошлось практически 1 в 1 воздух/3.

Как-нибудь повешу рейсбокс и замерю, думаю немножко из 14.

Взвесил тавоту на честных весах - 1290кг с пустым баком :)

Должно быть пару лет времени на тесты и устанение косяков. Подпрыгиваний до потолка на радостях не должно быть - падать больно будет.

Я описал парочку возможных проблем. Их сотни, ты не сможешь подготовиться заранее к любой из них. Для этого нужно, чтобы машин были сотни и конфигов разных сотни. О чем и идёт речь вот уже которую страницу.

Не поддерживает прошивка - ничего не работает.

И Макс и Фрост весьма оперативно решают какие-либо вопросы. Про научиться написал выше - учиться всегда нужно на своей машине. То, чему ты научишься на одной/двух машинах - может стать неактуально на пятой/десятой/двадцатой машине. Хули толку учиться на своей машине, когда завтра приехала...

Попробуй все же дочитывать до конца. Там в конце было четко написано, про какую частоту возникновения проблем я говорю. И есть дохрена разницы между тем, о чём я писал - оно скорее всего как раз относится к спт, и продуктом, который уже доводится до ума несколько лет и несколько сотен автомобилей.

Ты сильно отстал от жизни. Я на полгода отвлекался от него, обновился до последней версии - и это уже совсем другой продукт на куда более высоком уровне стабильности, повторяемости и предсказуемости. То, что было три-четыре года назад, скорее всего было вообще не очень ездабельно.