Результаты поиска

у нас долго оно не ходило и через некоторый пробег падала производительность

да там по сути нужна только бошка, остальное переделывать

у меня рядом с сервисом металлоиприемка, интересно когда я воткну топор в это китайское говно)) стартер герератор, мозги, разъемы, форсунки лямбдазонды, катушки зажигания, 10 года выпуска уже бывает разделываю, беру только филей))

чугун, могу прикинуть к бошке, сам посмотришь что получается:)

примерно как моя приора я думаю:) и не ломается))

есть но с трещинами, могу заварить, под нижнее расположение т25, чугун, пробег по всей видимости не большой но скорее всего растрещало из за егт :)

так эта, можно косу вырвать и новую положить)) она болт он или как там, провод он станет почти, я5 конечно хорошо и лучше но на 7.2 всё с помойки сразу почти ровно так же едет)) это я больше чорной пчиле :)

да можно руками топлива навалить и угла где надо, по дыму))) а еса прям сразу на расходомере поедет на его abk

в j7 еса или ес вроде можно шатать датчик скорости, чет не помню, и вообще он не сильно нужен на сток прошивке и так замчит, можно за целых 4 рубля купить на екустстемс то о чем нельзя было мечтать даже в самых влажных снах в 02-05 годах за 4 рубля))) да и оно лежит на любой помойке прям в самом...

если трд 400-500 сейчас стоит то за такую сумму установочная переходная плита прям появится сама собой из куска, нафрезеруется естественным способом))) так стеснительно, с пачкой красных в руке, ну у меня тут 300 есть, вот плиту бы мне, и в этот момент на выключеном станке продольная подача...

можно более современный компрессор с кулером в нем, от 3.0tfsi и по цене он почти ничего не стоит.. трд конечно хорошо но чет мне подсказывает он только воздух будет нагревать и жрать бензин, а потом металлическая окрошка в поддоне

а этот японский шедевр из алюминия вообще наддув вывезет?)

гбо можно же настроить, газовщики говорят?))

полуавтомат иногда у меня как 3д принтер работает)))

честно лично я не любитель электрода, хотя раньше варил турбоколлектора и рамы варил мотоциклетные и швы получались как аргоном для инсты, но как только взял в руки полуавтомат больше не смог варить электродом, просто разучился за мгновение, больше не получается как раньше

хз лично я лучше на ауди 80 буду ездить чем на солярисах и слушать дребезжание пластиковой крышки, нет там эффективности, почему 12 с 1.5 уезжает от этого мотора который почти 150сил на бумаге?))

мы слишком мало живем что бы ездить на солярисах)) нужны v8 или v10)) экономить это хорошо, но экономить что бы что?))

аргоном не навалить металла быстро, а если елозить горелкой чугун превратится в белое перекаленое говно, и треснет мало того что сразу так ещё и потом отвалится, а полуавтоматом быстро навалил, оно остыло и всё отлично, аргон больше для красоты шва и чешуек, для инсты ну и для алюминия)) те же...

только вари не аргоном а полуавтоматом, почистил бормашиной, погрел градусов до 200 и на токе как поезд к рельсам привариваешь, я так и блоки варил и что только не варил, именно полуавтомат :)

да это я варил, и черняга держится и нержа, много раз варил турбину прям к коллектору, на дизелях особенно, когда нужно на старый мотор новую турбину:)