Результаты поиска

Тут уж кто на что горазд, кто и на метаноле не стесняется, и даже нитрометаном балуется.

Нет, FSL не разрешает закись по регламенту.

Голодранство - оно, как правило, не в кошельке, а в голове. Нужно расширять свой кругозор и не принимать как ересь всё, что ты никогда не видел. Не видел - не значит, что не может быть.

Он легендарный только до того момента, как встаёт на старт с чуть более живым тазовым мотором, даже того же объема. Нет легендарных моторов с завода - всё приходится "легендарить" самому.

Люди, которые собирают и настраивают себе и своим друзьям, до уровня таких моторов доходят очень редко, тупо потому, что там денежек надо много. У них в голове вообще редко укладывается, что ГБЦ на турбомоторе может стоить "за сотан".

Это модно чтоли стало в последнее время? Залетать на форум вперёд ногами. Выше аж два лога скинул - посмотри внимательно. В уравнении, которое ты решил привести в пример, переменных не две и даже не три.

9.5 там. Смысл в том, чтобы ездить не на 98.

Вот тут даже поболе, конфиг похожий, только спустя пяток лет. Ну и турбина чуток другая, хотя аналог 30-ки.

Никаких закисей и метов, просто нормальные валы на толкателях и 30-ка, ну и степень там чуток повыше, чем классическая 8.

1.6 нет, полторашка вот только нашлась

Чтобы получить мощность такую же на меньшем объеме - нужно просто уйти в более высокие обороты. Больше обороты - больше мощность. То, что получилось на 2.4 на 7000 - на той же турбине будет на 1.6 на 8500-9000.

Смотря до каких оборотов ты этот бар решил дуть. Попробуй дунуть тд04 бар до 8500. Дунуть-то может и дунет, только затык на выхлопе будет такой дикий из-за оборотов на валу и диаметра самой крыльчатки, что мощности будет сильно-сильно меньше, чем на баре той же тридцаткой.

ТРС3 ver 2 поставь - не пожалеешь.

Пользуйся цитированием - хорошо помогает от ответов не тем и не на то.

Нет, там народные 10.5/307.

740 воздуха и ехать стабильно из 13 квотер на 9.0 нуждиках на квадрате, на ресивере с полновесным кузовом без клея? Чувак, я думаю, это было бы достойно Оскара. Нет, там не 9.0.

Не знаю, не ездили на стенд, в следующем сезоне возможно заедет. Его основной соперник, который ехал лучшее 12.9 - на стенде показал 245.

13 пин

84*84, ресивер самопал из люминиевого полторашного (похож на Skunk2), форсы 550 кубов (загруз в логе*2, дф нету), 30/70 мет/бенз, валы за 8 тыщ рублей: Время 12.8, подтверждено несколькими телеметриями и рейслоджиками/прочими_мерялками. Авто подготовлен в класс SL.

Конечно. Пока никакой ценной инфы ты не выложил - инж юзеру не нужен, он нужен человеку, который отлично понимает, что он делает, как он будет это делать и зачем. Такому человеку не проблема выйти на производителя любых инжей и купить, причем ни цена, ни время, ни сложности не имеют значения -...