Результаты поиска

думаю 200 край, повседнев это 1752, будет ехать как v8 ))

из бюджетного можно поискать к04 от вольво или форд 5цилиндров, но нужно колхозить коллектор

будет душить мотор)) малопроизводительный он..

мне кажется травников еретик))) он много говорит хуйни)

не буду говорить что я же говорил)))

сначала он ошибся в слове взборе, патом подшибник а патом ошибся городом, всё нормально, зобрал матор поставил подшибники и атправил в какойто город))

можно ещё кпп от старого vw есть 6ступ даже, их и на автобусы ставили и тросовое переключение проще всрать в таз, довольно крепкие кпп и плюс ваг внешняя граната войдет в ваз ступицу

ратку сильно хуже? и этот пак ат в каком эбу реализован?

мой 99года не такой старый :)

а можно фото платы, у меня тоже один блок есть старый, и где на ней номер?

если не секрет, передние привода на твоей ауди от субару или от ауди? интересует сама палка

делают отверстия выше бугеля, во многих блоках с длинным ходом, например бмв м60, и на рядных вагах что бы сконцентрировать там устаностные напряжения в самом нагруженом месте, была где то фотка сильно мощного ваговского старого 4ц который разделился именно по этому месту) сильно умничать не...

хрен с ним с 250сс, у него короткий ход, gsx1300r тогда https://www.ebay.com/itm/2013-2017-Suzuki-GSX1300R-Hayabusa-Busa-Engine-Motor-Crankcase-Cases-/264082404904

производитель много чего делает или не делает, того что можно было делать или не делать))

ну на пятаке и рядной четвере это компенсатор напряжений, повторюсь на моторе который крутится 20 на каждый день их нет, и выдает он нормально и без них :)

давно давно, когда мы ездили на уралах товарищ налил масла в мотор где то по середину цилиндра, вот тогда он стал хуже ехать процентов на 30, но это плюс ещё колено плескалось в масле

на рядной пятерке они не для этого, воздух двигается со скоростью звука и тут он решил повернуть в вентиляционное окно)) ладно копнем дальше, посмотрим не на низовые моторы до 8000 а на нормальный, gsxr1100 окон нет, и он крутится и выдает свои 135-140 с колеса, берем ямаху любую литр джиксер...

они рассказывали истории о огромной потере мощности мотора v8 если не выпилить вентеляционные окна, особенно сильно заметно на турбовом моторе)) приводили примеры с цилиндром поршнем и пакетом, смотрите как всосывает)))

ступенька видна но и хон видно прям на ступеньке, а глубина риски совсем хуй да нихуя, чугунный мотор нового вага ничем кроме дополнительных ребер жесткости почти не отличается от старого, а местами ещё прочнее сделал, навесили правда пластика и прочих помп приводимых зубчатым ремнем, а так...

я даже учавствовал в установке января на 2т мотор от бурана на каком то самолете, работало вполне нормально:) шдк правда не вкручивал, побоялся масла..