Результаты поиска

Текст - Мелешин ... Сегодня на настройке ВАЗ 2107 над автомобилем трудились в "DMC Custom Garage", спек ДВС: - Низ 1.6 Приора - ГБЦ какой-то портинг - Валы Спортмаш 9.8 282 - Впуск дроссели Левин - Выпуск 4-2-1 на 51 трубе - Форсунки Кайен атмо, рдт 3.8 Итого 141.5 лс и 157 нм крутящий...

Так он ездит уже который месяц на январе. Уже сделано.

Ну ты же опять невнимателен. На видео с Эво от писякот там же твоя любимая система SAS вот с таким коллектором как ты любишь, потому так и работает (как ты сказал - "пердёж"), давление какое-то на сбросе поддерживает. На январе сделано по-человечески, именно антилаг, как он и должен работать -...

Дрифтуны - будь они не ладны, разогнали цены.

На разборке не шарят в ценообразовании. Фортануло тебе :) я также раньше покупал форсунки на разборке фольксвагенов, вместе с рампой по цене муки ... А потом они прошарили, что это они почти даром отдают, и ценовая политика у них сменилась.

Зачем все?! - Ну писякот и без январей это всё на эвиках делает, потому как такое на 9-м эвике вроде убрали (кроме прулей). Но ты же не слушаешь как это должно быть правильно? Посмотри как в ралли это сделано, и вопросы отпадут, но опять же тебе это не нужно - тебе суета ради самой суеты нужна...

Ну и Макси тебе ещё в 2019 рассказал и показал как работает нормальный антилаг. И именно через дроссель, а не всиранием "бабах-бабах" в выпускной коллектор на соседние ранеры. Далее цитирую его: Rally Style Antilag (или Overrun boost enhancement в Мотеке) является последней типовой функцией...

Вычленяй суть и самое первое что можно проверить. Это как с предохранителями - если бенз не качает, не торопитесь лезть в бензобак снимать насос, возможно просто сгорел предохранитель :)

Он тоже уже давно ответил, в той же теме, но ты как обычно пропустил мимо ушей. https://turbobazar.ru/threads/56138/page-2#post-764217 P.S. ну полистай ты уже ту ветку вверх и вниз от тех ссылок, которые я тебе уже 3 штуки скинул.

Тебе на этот вопрос Ильдар ответил в 2016 году, но ты как обычно не слушаешь. Он там на гражданских машинах стоит, чтобы его омологировать для ралли можно было, то есть вот омологация самого механизма "антилага" для спорта, чтобы он просто был на гражданских машинах. Вот...

Ну вот, а ведь чуть полмашины не разобрал или обманок дтож в виде резисторов не всрал в божественный лехус. Дело было не в бобине. А тебе про бенз ведь кто-то говорил сразу.

Они просто повторили стоковую систему версии RS. Если ты посмотришь другие их коллекторы от других 4-х цилиндровых моторов, то не увидишь там этой ерунды, которая работает только на сбросе газа и имеет в своем составе ещё электромеханический клапан. То есть если бы инженеры hks имели бы...

Я же говорю - тебе бесполезно, что-то объяснять. Ты не слушаешь.

С самого начала когда маркетологи победили инженеров.

Тебе - бесполезно. Ты не слушаешь. Так что ставь себе и успокойся уже.

Хватит на блестящее дистурбитировать.

Учу правильно делать цитирование на форуме чтобы вёрстка не сползала ... Дорого.

Ты же инженер. Инженеры не задают вопросы с турбоколлектором по форумам где автозвук обсуждают, они сами знают ответы. Если ты не знаешь ответ или не понимаешь, то либо просто прими ответ - "гавно", либо немножко посиди посмотри на этот коллектор, подумай и ответ сам в твоей инженерной башке...

Тем более - гавно.

Текст - ТоргМаш ... Подготовили Лада Ларгус для активной езды за городом. Заводской 1.6 двс.Установили х рей ресивер, под него расчитали выпускную систему и подготовили гбц на стандартном клапане, распредвалы подобрали 401/421. Как итог 148 сил и 187 момента .