Результаты поиска

Вскрыли КПП ; у третьей передачи на первичке не хватает двух выломанных зубов. Однако обнаружить обломки неудалось ))) зато много мелкой металлической пыли на магните. Остальные шестерни в коробе выглядят прилично. Налил в тазик бензину почти до краёв и промыл в нем свой "торсен" активно вращая...

Для наших дорог мне пришлось даже подвеску на передке делать почти раллийную - упругую в обе стороны и очень длинноходную. Одним седлом не обойтись )))

Метал у нивопоршней иной, более вязкий и лучше подходит для термонагруженных силовых установок для которых его и создали

Я пристегиваюсь и причина банальна - без ремня на высоких скоростях тело постоянно перемещается по сиденьке, а ремешок прижав задницу к седлу позволяет точно дозировать угловые моменты при рулежке и перемещение педалей. Короче непристегнувшись контролировать машину на порядок сложнее

Подниму вопрос ибо ... ну или где продают пятые ряды из толкового железа ?

Да . Обжатая она около 1.1мм

У тебя в системе походу очень высокие потери энергии разряда. Попроси настройщика глянуть осцилом время разряда и если менее 0.8мСек пусть время накопления добавит. Для примера; у меня стоит самый какой ни есть бомжовый МЗ от 8ми клапанника, в софте увеличено время накопления, ВВ провода с...

))) причем столетнее - все никак неизотрется )))

Даже сходил позырил что за резя ))) 86V DNA ECOS ES300

195\55\16 ека на передке с отбортовкой жесткая

У меня ж 16тые тапки и пятый ряд и первые три передачи длинные, хоть и пара 4.1 и турбос нагрузку хорошо чует ну и дует )))

0.7 мля ))) а у меня минимальный 0.7 ))) я вот на первых двух только дым с колес пускаю или на месте подрыгиваю ))) а если плавно разгоняться то как только 0.7 показывает и 4.5т.об опять срыв мля )))

Да да, именно так и именно по шестерне. И именно поэтому даже при переходе на приоропрокладку вместо стоковой, те самые недостающие 0.7мм толщины, дают 1.4 мм разницы хода поршня, что есть 6 -7см3 сжимаемого воздуха при закрытии впускного клапана 70 - 75гр после НМТ. Отсюда и наполнение и...

Да че на глаза попало по размеру тем и заткнул ))) тока держать его надо а то пулей вылетает ну или хомутом зажать )))

Вот такая разница, 2 - 3 градуса гдето

Балон из под краски в шланг со стороны фильтра и компрессором в один из шланчиков либо на ДЗ либо ресивера.

В магазе спроси штангель и на него повесь шестерни на пазу и увидишь разницу - она 1/3 зуба, 2112 чуток раньше , а у 124 чуть позже. Да , там есть еще разница в метках, отлитый зубчик и кругляшок в разных местах, но это показать нужно,

Неет. Причем если софт вы правильно настроите то расход бензина из топливной будет приростать плавно, а не скачками. Если выложите лог со смесью то увидем что при включении второго ряда у вас там афр меньше 10ти)))

:D ахахаха :D