Результаты поиска

а вот мысля появилась. у меня на 18м ряду срезало 2 зуба с первичного ряда на 3й передаче. потроха 2108. высказывались предплоложения, что ломает не только и может быть не столько от перегрузки зуба, сколько от того, что корпус КПП не держит и валы чуть смещаются друг от друга, в следствие...

этого сказать не могу. не обращал внимания. имхо. ничего не усиливали они.

по факту в той КПП калина спорт 1,6, куда я залез, было 3,9 вторичный ряд на фотке.

автоваз гарантирует. что эта КПП держит 145Нм )))))))))))))))))

синхрон 100% стоит "нового образца" с 3мя кулачками. без дополнительных еще 3х больших, как было у "старого образца". внутренний диаметр синхрона большой. передаточные числа те же. это вообще жесть. ступица ага. внутренний диаметр самый большой из всех какие были на тазах.

хватит уже фазу мерить при нулевых подъемах. это же просто несерьезно. на формуле 1 с оборотами 18000 фаза при нулевом подъеме меньше.

тут реально есть изменения. вопрос - нахуа?

вопрос. зачем было все это придумывать? и чем эта КПП получается прочнее? к примеру по сравнению с 2108? вот сравнение вторичного ряда калина 1,6 спорт и 2110. http://img-fotki.yandex.ru/get/5312/18372600.0/0_7c228_bca0be7b_L главная пара на калине 3,9 на десятке какую прилепишь. если...

там же не только синх, но и шестерня должна быть нового или старого образца.

не. тогда снизу ФНС и 54 дроссель. повыше 10,93 потом 10,05 потом дросселя и вверху улитку.

на нижнюю колено, повыше шатуны, по середине поршня, дальше клапана и сверху валики))) будет стильный интерьер тазотюнера.

к конусу это к шестерне )))

все равно что сказать великому и ужасному что он не умеет настраивать и ничего не понимает в настройке )))

)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) я поражен! )

нихрена себе. нет. я тоже люблю халяву. но эта цена уже более чем адекват! навеску раскидать и двиг ниже 10 тр. будет.

я тебе открою секрет, только ты с ним ни с кем не делись, ладно? фаза это опережение до ВМТ открытия и запаздывание закрытия после НМТ впуска. и наоборот для выпуска. это настройка фаз газораспределения на моторе. то что ты пишешь - настройка перекрытия это один из методов, причем КОСВЕННЫЙ...

440сс без проблем обеспечивают расход ниже 10ти. надо смотреть прошивку.

можно не молиться на январь, а чуть поднять голову и осмотреться, что еще есть на рынке. можно увидеть много интересного.

сделай его телескопическим ))) придумал тоже проблему

я знаю что идея фатал, но. рулевой вал переделать в трубку. и снимать с нее вращающий момент цепью или шестерней. внутри провести не вращающийся штырь, на конце которого закрепить перед рулем экран твой. намного удобнее считывать информацию. ибо не крутится туда сюда. можно конечно...