Результаты поиска

ауди с 200 л.с. никогда не вынесет на квотере турботаз с давкой выше 1 бара. на более менее нормальной улитке

а я ничо не понял. пишут на непонятном языке

ужасное событие. соболезную. земля пухом.

ну я считаю что транспортный налог на мощные ино тоже влияет на выбор. да и к тому-же там только 98 бензин. таз можно сделать на 95й и транспортный налог платить 500 рублей а не 40тыс. за сумму транспортного налога на стишку, эвик или мопс можно ежегодно новый мотор ставить в таз.

затем сборка в красивую коробку и продажа. за адекват деньги я бы купил )

нереальная мощность для 550 форс. почти 400 л.с. на колесах...

повторяю еще раз. заявленная фаза у Нуждина и у Рожкова это разные вещи. у Нуждина 280 это овощи. у Рожкова зло.

нет. совсем нет. абсолютно нет ) в лучшем случае сможешь расплавить. сварить нет.

да я вообще. вдруг кто удумает.

рс45/500 примерно едут как 10,05 нуждин с 5000. внизу чуть лучше. заявленная фаза у рс45/500 280. у 10,05 308 градусов. кто из них соврал не знаю. но с уверенностью могу сказать что ни тем, ни другим нечего делать в турбомоторе.

а вот объясните мне. зачем покупать валы за 13 у Стольникова, если можно за 15 (вроде бы так?) заказать валы у Пузырева?

ланч - нужная штука. трекшен контроль - не нужен. ибо очень требователен к настройке, погоде, резине, асфальту и прочим мелочам. реализация трекшена по откату углов или по пропускам зажигания это хороший способ прибить улитку. тем более при такой огромной избыточной мощности на старте как у...

А как-же Макси? )))

ЛооооонТч. фигле про букву Т забыли? то-то он не работает.

все правильно понимаешь. правильно. температура растет. но мощность тоже растет. и пока она растет люди будут дуть. потому что людям пофиг на КПД.

TRS241??? от Фроста опять ничего не слышно...

суть проблемы в том, что ты не веришь в надежность механизма привода ГРМ, но решаешь ее надежностью поршней. это в корне не верный подход.

зачем пытаться сделать безвтыковый вариант? даже если не отрыгнет там - поршни все равно плохие. много острых граней. это лишний нагрев и очаги детонации. цековки это в любом случае для поршня плохо. и чем они больше - тем хуже.

либо ты придумал модный девайс и о нем ничего не рассказываешь "инфрекуллер" либо ты пошутил на счет интеркулера с ОЖ из мотора. ОЖ для жидкостного интеркулера должна быть по температуре равна температуре за бортом. чего в системе охлаждения двигателя не бывает.

если будет детонация - там отрыгнет 100 пудов. без нее будет жить. судя по всему степень сжатия получится низкой. так что проблем не вижу даже для 1,5 бар. все зависит от того, какой будете ставить угол на полном бусте, ну и от бензина конечно.