Результаты поиска

Угол не причем. Стартер меняй, была такая же херня, на холодную стартер крутит, как бешеный, стоит прогреть авто - всё, приехали, еле еле прокручивает пару оборотов, и релюшки щелкать начинают. После замены стартера само собой на горячую крутить начал даже веселее, чем на холодную.

Спасибо, друзья, действительно приятно :)

Езжу сейчас на поршнях СТК безвтыковых приоровских, зазор 3 сотки - ни клина, ни перегревов, ни глюков каких-либо, все четко, как в аптеке. Точили-то блок с хоном?

Из того, что ты забыл: 1. Капиталка; 2. Вкладыши; 3. Тосолослив и тосолоподача; 4. Фланцы выпуска; 5. Штуцера; 6. Сварочные работы по выхлопу; 7. Доработка блока под М12 (можно не делать, но прокладки уж очень недешево менять каждый раз из-за говноболтов М10); 8. ПО на обкатку. А также сильно...

Да не носит она ознакомительного характера. Она показывает из себя список основных железок (кстати даже не всех), которые типа воткнул и повалило. Чтобы человек имел реальное представление о том, сколько денег ему обойдется турбомотор - он должен знать конечную цену +10к рублей на всякий...

На ладу.цэцэ, не?

Пайп действительно подешевел, посмотри на клубтурбо сам, там старая цена зачеркнута. На момент постройки этого авто цена была такая. Шлифовка колена нужна не всем, только тем, кто проехал тысяч 50, а вообще конечно можно и не делать, можно и вкладыши старые все оставить при капиталке, блок не...

Там есть строчка желаемого наддува, вот до этого наддува клапан открыт на 100% и при его достижении начинает работать по заданному duty, если мне память не изменяет.

Тоже, кстати, не откажусь, запарили эти разъемы, уже думаю, как бы без них обходиться.

Никакого пиздеца, так оно и есть. А набросать какие-то основные железки и посчитать, что это все затраты - это глупое занятие, реальная сумма действительно подходит к цифре 150т.р.

Как-то ты так лихо забыл про замену поршней, что суть есть капиталка и везде в районе 15р стоит, доработка проводки стоит никак не рубль, мало просто воткнуть разъемы ДАД и ДТВ, как минимум нужно удлиннять ДПДЗ и РХХ, ну и куча всего забытого. В общей сложности сумма получившаяся сильно...

Настолько быстро, что это можно будет считать новым эталоном минимальной единицы времени в известной вселенной :grin: Напоминаю, предыдущая минимальная единица измерения была равна времени, которое проходит от момента загоревшегося зеленого сигнала светофора и до момента сигнала от машины...

Они и на карбюраторах ездят, целыми поколениями, это ж не значит ;-)

Вов, пружину посильнее воткни в гейт - будет дуться раньше.

Ну да, действительно, подумаешь, беда-то какая, всего 1.9мм недохода :)

Ну у тебя давление в ресивере будет на валах меньше на холостом - он и открываться на ХХ не будет скорее всего.

А как ты в 199 блок впихнешь 121 шатун с блоком 75.6 и нивопистонами? Недоход будет конский.

Воздушную магистраль проверь от турбины до ГБЦ. Ресивер тоже можешь считать ее частью.

Он раньше в поддон стечет.