Результаты поиска

Извини, чувак, ты жаждешь халявы, за которую другие платят деньги. Тут такая фишка врядли проканает.

Да ты верно шутишь. За час можно выкатать прошивку куда более вменяемо, чем любая, какую тебе согласятся скинуть.

Какой восхитительнейший, я бы даже сказал умопомрачительнейший бред. Как и утверждение выше, что на турбо надо ставить валы с одинаковыми перекрытиями впуска/выпуска.

Поискать что? Ты думаешь от того, что у тебя давление изменилось со 100кПа при тапке в пол до 200кПа - газораспределительный механизм стал работать по-другому чтоли? Чего вы все ищете-то всё время? Всё найдено уже давным давно.

Как минимум возможность понтануть в стиле "смАтрите, у меня ДАД в мозгах!" Других преимуществ, если честно, пока не наблюдаю.

Ты все больше и больше начинаешь напоминать m54. В его стиле не слышать и не видеть неоспоримых фактов и многих живых примеров, упорно и твердолобо стоя на своем. И почему-то также, как и он, ты никак не вкуришь то, что я просто заипался повторять - мотору глубоко допизды, кто именно говорит...

Может просто надо поставить рекомендуемые, а не ставить валы от балды? Они наверно не просто так рекомендуемые, не?

1. Нет термических повреждений крыльчатки - не твой косяк; 2. Какого хрена аж ЧЕТЫРЕ ЧАСА смесь была в районе 10? Ты чО, слепой? Поправку не можешь уронить чтоли, чтобы не лило адски? 3. 12 угла - степень 9 и бенз 95 чтоли? Или чувак сильно косячил и "минус 5 угла"? :)

С днюхой! Упорства и удачи.

Шкив ДПКВ еще попробуй перекинуть себе с той машины.

А ты нифигового мнения о своем глазомере, однако. По опыту - выставленное штангелями обычно +-1-2 мм. Воткни на сток. шестерни по сток меткам эти валы - будет точно лучше, чем по штангелю.

Чувак, у тебя какие-то явные траблы с шифтом. Попробуй поменять клавиатуру.

На этом конфиге не нужны злые валы. Нуждики 9.0/290 впишутся идеально.

У нас с тобой крайне разные представления о слове "корч". И я открою тебе один небольшой секрет - расход на трассе не зависит от турбины и ее максимального давления чуть менее, чем никак. Ты по трассе 99.9% времени едешь с разрежением в ресивере. В среднем на таком конфиге при крейсерской...

А TD04L с 1.5 бар?

Ну вот у меня есть один такой клиент, который на тазу наматывает по 120-130 тысяч в год. Как только подойдет к отметке 60 - я тебе обязательно сообщу. Сейчас пока в районе 40.

Это примерно как у Билла Гейтса спрашивать, что он предпочитает использовать, Макось или Винды, и почему.

Именно так, как только наддув достиг верхней границы раскрутки - соленоид выставляется на актуальный для данного режима Duty.

Ничего не имеет общего с настройкой. Тупо ковырятель сток. прошивок в стп.

Не помню, какие там выхода по номерам, но боковой короткий должен быть подключен на гейт, нижний короткий - на ресивер (или на выход с турбины). Рабочий duty должен создавать давление больше верхней границы раскрутки. Иначе на раскрутке давление поднимается до верхней границы, duty меняется со...