Результаты поиска

Унеси плюс от зажигания на главное реле.

Трекшен-контроль подразумевает обратную связь исполнительных механизмов с датчиками, регистрирующими динамику вращения колес. Борьба с буксом постфактум - это есть трекшен. Лаунч-контроль (как и бустконтроллер, кстати говоря) не подразумевает обратной связи и работает по заранее...

Факт, очень ровный мотор получается, едет практически как на автомате, на любой передаче можно тупо отпустить газ и катиться.

Тогда нет никаких проблем, цепляешь ДАД, выкатываешь, субъективно определяешь для себя, в чем разница и ставишь ДМРВ обратно.

Да, они самые.

Нуждики 9.0/290 на этой турбе замечательно работают в рекомендуемых перекрытиях.

Взяв ино за 150 рублей, всегда нужно быть готовым к случайному залету в любое время рублей на 10. А таз можно починить практически на халяву своими руками, железом, которое валяется в гараже под ногами или продается в соседнем магазине.

Или накидывать, что еще веселее :-D

Тему прочитал, глаза разул, все понял.

Может кто сталкивался, подскажите, народ: купили реплику Дефи EGT, подключили по инструкции (там тупо негде наибацца), включаешь - начинает орать варнингом и моргать подсветкой где-то с частотой 1.5 герц. На нагрев реагирует, стрелка ползает и показывает в принципе что-то вменяемое, но орет, и...

А в чем именно должен выражаться толк-то? Чего именно ты ждешь от этого перехода даже просто в задумке?

Не принимай близко к сердцу, это всего лишь шутка, причем не моя, не хотел обидеть :)

В аду есть отдельный котёл для тех, кто пишет "не" с глаголами слитно. По соседству с котлом, в котором варят тех, кто неправильно расставляет "тся/ться" :-D

Вообще-то нет. Или ты ни разу не снимал голову, не отворачивая постель?

Чтобы эта саморегулирющаяся система адекватно работала - задержки обсчета в 0.1 сек многовато.

Поверьте, вживую этот звук куда более завораживает, особенно на оборотах выше 7000 :) На тазу, кстати, чисто субьективно - звучит интереснее.

Да не будешь ты 2-3 режима использовать, все равно будешь ездить на максималке выставленной и педалью газа управлять. Возможность регулировки прикольна первый месяц, очередной понт типа, потом забивается и ездится всегда на максималке. И не надо ставить турбину с нижним расположением - это ад.

Речь ведется как раз о том, чтобы не менять больше ничего. И маловероятно, что 17-шка даже с любыми меняными крыльчатками сможет обеспечить такое наполнение, с которым на 95 бензине не будет держать с вменяемой степенью оптимальные углы.

Ну вот как-то примерно как на этом видео http://www.youtube.com/watch?v=K8Qt5Ko2s8s

Лучше не поедет.