Результаты поиска

У того маленького гномика, который сидел за штурвалом, наверняка вся спина облёванная :-D

Скорее - нет в нем искорки божьего гнева :) Кстати, а ты не на сток. валах ездишь случаем?

Для 500 сил не нужен 35 гарретт, как и, собственно, не нужны валы с подъемом 10.4 :) У владельцев замышляемого проекта планы куда более грандиозны :-D

Потренируйся, поэкспериментируй, не расплавишь, коллектор только охреневает, особенно если он обмотанный.

Его на лаунче не надо прибавлять, его надо убавлять. На самом деле там откат по составу гораздо важнее отката по УОЗ, можно откатить градусов 10-15 и забеднить процентов на 20-25 - и спулиться будет вот прямо сразу как только нажал тапку (как в видосе у Макси примерно), причем без прострелов. На...

А в Сквирте или Абите есть поправка на топливо в режиме лаунча? Или только откат по УОЗ?

Обычно до того момента, как следы какие-либо появляются, становится тупо мало и турбина меняется на бОльшую :)

Смысл? Спроси у Alesha, у него TD04L стояла и тащила уже с 3000 дерзко - новые владельцы коробас чинили чаще, чем машину заправляли. Чем раньше спулится турба - тем хуже для трансмиссии.

На TD04L бар к 3000 - это и так рано, маловероятно, что будет раньше.

Кхм...

С правильной и работающей системой охлаждения - такая же, как и на нетурбовых.

Ну если там со сток. приводами и коробасом по сути все живет, то если привода воткнуть пободрее и корпус спец. литье, то будет еще задел прочности, который можно использовать.

Программу. Надо. Править. ПНП!

А ты, я гляжу, спокойный парень.

Мне попадалось несколько моторов, которые заводишь, прогреваешь на месте до включения вентилятора, и они с работающим вентилятором греются дальше, вплоть до кипения ОЖ. Всегда решалось заменой радиатора и термостата, стоило их поменять - мотор не грелся на ходу выше 88 градусов, а на месте...

Если мотор на месте не остужается при включении вентилятора - значит надо выбросить нахер термостат, который сейчас стоит вместе с радиатором и поставить новые. Невозможно на ХХ любыми смесями и углами сделать так, чтобы теплоотделение мотора было выше, чем теплоотвод продуваемого вентилятором...

Все как-то резко не заметили, что палки сток.

Убираешь динамическую коррекцию УОЗ, наваливаешь углов практически до звона, настраиваешь ускорилку - вуаля, отклик на педаль газа становится таким, что аж ездить неудобно. Отклик не зависит от типа софта ваще совсем никак, софтом обеспечиваются условия, и это касается вообще всего, не только...

Внешний гейт с выпуском на улицу рулит. Делаешь тихий выхлоп, пока не на бусте - тишина, выходишь на буст - орешь на весь район. Анрил замерить реальную громкость выхлопа, стоя на месте :)

Т.е. тупо ссу куда хочу и похер, где сейчас горит? Прикольная система :)