Результаты поиска

*facepalm* пойду вынимать с 500+ сильного мотора нивопистоны...

Всегда интересовал один вопрос - зачем? Какая цель преследуется, когда ставится ковка на турбомотор?

Эм... Не пробовал раздувать таким объемом. Какие-либо тесты вообще проводились с турбиной вменяемого размера на таком объеме? Как дует? Сколько можно раздуть стоя на месте?

В чем трабла много дуть просто большой турбой? Колян, если память не изменяет, 2.6 бар дул просто турбиной, без закисей, без компрессоров (без мам, пап и кредитов ©)

Конечно судьба, у всех же в гараже по осциллу стоит, рядом со стендом продувки, мощностным стендом и адронным коллайдером.

Дружище, если у тебя за 5 дней до гонок боевой мотор еще даже ни разу не проехал в боевом режиме - от гонок вообще лучше отказаться, потому что вероятнее всего это будут не гонки, а мучение.

Ты не прав, или тебе попадалась российского производства. Моя четверка уже пять сезонов откатала, и лучше нее на торможении и маневрах я до сих пор ничего не видел, ни по асфальту, ни по снегу, ни по льду.

Nokian Hakkapeliitta 4, 5, 7, и это без вариантов.

Не смущает, что на джейзете объем как два твоих мотора, соответственно давление выхлопных газов уже на низких оборотах такое, какое необходимо для раскрутки улиток и вывода их на спул?

А очень жаль, кстати говоря. Ксенон - это то, с чем тяжелее всего было расстаться. Хер с ней с тонировкой, от ксенона была реальная польза - было видно, куда ты едешь, причем ничего нигде не слепило, если отрегулировать на стенде и не ездить с задранными фарами.

Турбонаддув :)

Похваще, нехер закись юзать, постоянная халявная мощность рулит :)

В чем именно? По коэффициентам она проходит, если не будет проходить - мы все равно сделаем так, чтобы проходила, ну поедет на 0.2 хуже (с собранным салоном 11.9 едет) - это мало что изменит. Не получится выгнать ее из стрита, только если турбонаддув запретить :)

В анлиме не было сетки, как таковой, там были заезды всех со всеми и по количеству набранных очков присуждались места. Так как эвик сошел - возможности продолжать гонку и бороться за первые два места он не имел. Лидерами к финальному заезду по количеству очков были Шаговский (9 эвик) и Ливанов...

А какой результат-то нужен? Там результатов по сетке "кто кого объехал" и так вроде нет никаких, а что Шаговский провалился на старте и тот заезд проиграл - и так все видели, это в принципе в конечном итоге ни на что не повлияло :)

Попробуй насос тупо махнуть на стандартный исправный (если есть где взять бесплатно на время), для устойчивой работы до мощностных режимов (да и на мощностных скорее всего) его хватит. Это хотя бы исключит насос из списка вероятных причин.

Вот тут все резалты.

Не совсем вкурил этот момент, в чем именно засудили? Ты же говоришь про белый эвик, у которого мотор кончился?

Да не, я не об этом. Я о том, что маловато для такого давления таким ведром.

Кстати, приора пензенская была чумовая - задний привод, сделали из седана купешку, арки задние просто нереальные, компрессор (sc-14 вроде) дует в турбу, турба по-моему 35-ка, короче, крутой проект, но не срослось в этот раз - 12.2 проехала один раз и шкив сорвали, к концу гонок починили, но...