Результаты поиска

а чтоб не сильно думать заедь к шиномонтажникам и заклепай диск твердосплавными шипами ))) будет и долго и плавно )) морю но про площадь накладок так наверное понятнее ;)

из латуни ? меди ? чугуна ? нержи ? у нас в принципе всё делают ;)

например забита малая ветвь ...

она нихрена не держит ... любая .. на криво собраном моторе ... или при трещинах гбц и блока ... (не она но симптомы одинаковы ..)

у "Сингурнинди" давным давно такое описано было .. медь и хорошие фрейзерные станки ... на край асбестовый шнур ...

0.8 полтора на прогретом моторе ещё куда ни шло ..))

пишут 0.6+-0.2 но 08 на хх уже низкое давление на мой взгляд ;)

и в основном импортные были 95.5

кострома не особые поршня и графитизация там в момент отлетает ;) нормальные оковалки федерал могуль ... но они ходят как правило меньше самых обычных змз

пока гбц не разношена )

в каждом конфиге индивидуально ... но зазор днище поршня - гбц меньше 0,3 я бы не советовал собирать ..

сравни площади и диаметры ... накладок ... и удельное давление на них ... в итоге осилишь ... потом поймёшь в чём разница между 3 , 4 и 6 лепестковыми дисками по срыву и по срокам службы ... а выводы сами собой придут ... (видимо надо просто было написать ставь не органику ...) а то ведь и...

в чём плюсы недохода ? можно обеспечить нужную степень , можно исключить касание поршнем головки ... можно увеличить высоту жарового пояса поршня ... меньшая глубина цековок ... так что если не пытаться вдуть максимум в конфиг с недоходом ...то это скорее плюс чем минус ...))

там первая длинная и трогаться вообще жесть будет ... с 3.7 штатная сцепа стачивалась за 10000 в городе с 3.5 ещё хуже будет ...

у меня 200 штук на атме проездили , а потом один сателит на 2 части лопнул и вылетел пробив корпус ... понял только по вони от масла что что-то не то ... ось осталась цела ..

холостые 1800 ? лампа загорается 0.8 ... что значит вогнало поршень внутрь ?

если всё правильно то оно не трётся ... только при старте ... или на хх в сильную жару ... у нас собирают и на 1.25 ... если колено обычное редко когда и 0.75 в шатунных ходит ... если азотация то вобще шлифовать нельзя ))) имхо

в спорте главное доли сек... и выжидать там некогда ...))) в гражданке умудряются и "без синхров попадать ..." между первой и второй ...

f а если шатун 10... или любой... но... кривой .... то и кольца могли за 1000 кончиться) и заклинить их могло от перегрева ... разбирать так и так ...само что пройдёт 0,1 %

могу просто показать последствия когда байпасный клапан на штате выпал и закрылся клиент конечно лопух .. но скидку на молодость сделать можно .. (головка -3 десятки блок 3 сотки(может и не от этого ) кольца на 3 котлах залегли ... на 2 верхнее прихватило .. блок с задирами ...