Результаты поиска

если брать за основу угол в полке мах момента он завис. от много фокторов. основные фихрь наполнен т.е. турбулен.заряда(16кл.8кл)форма камеры сгоран размер ее. кооф.наполнен. объем зоны вытеснителей. очень критичны обороты. и прочее. по углам зажигания люди в технич. вузах дипломы писали далее...

все вышесказанное верно. с трамблером переделывал нач угол на 12 град поднял с карбами думаю все не так печально шдк нет жопометр плохой помошник но приходиться по нему ариентироваться 1камера у меня эконом 2 ая мощностная а под инж переделывать специалистов по прогр. обеспечин. по близости...

топливо и 92 и 95 бенз выше я писал уже у меня карб и трамблер так что с настройками проблем нет хотя конечно углы завалены от оптимала градусов на 8-10 это плохо но деваться некуда буду башку 11186 искать и степень до 12 опускать.

спасибо за ответ

вокруг клапанов выбирал но на практике оказалось много не выбрать. тем более все прокладку обрисуют и выбирают а это не верно она диаметр 84мм а цылиндр 82мм будет ступень поразитная в том месте где должно быть почти идеально ровно. поскольку осевой вихрь клапан-седло стенка цылиндра создали. по...

хотел у вас совета спросить двигатель 1.8 суперавто 82-129-84. вал ММ62. для него тоже 51 трубы мало? и надо наверно 63? насколько критична разница между 51и63трубой магистрали выпуска? заранее спасибо.

за совет спасибо давно об этих шарошках думал но к сожалению взять не у кого покупать жаба душит поэтому седла пилю в ручную фрезами дрелью. что очень долго и напряжно. вопрос мой был про 35мм седло способно ли оно будет работать и не выпадет ли.понимаю на этот вопрос ответить сложно но может у...

пацаны ПОМОГИТЕ может у кого опыт был резка седла впускного на гбц 21083 в ДИАМЕТР 35мм знаю что вроде 34.5мм можно а вот как 35мм???? может кто разворачивал заранее СПАСИБО!!!!!

ну да степень снижать надо оптимал на широкофазном валу типа ММ62 думаю норм это 11.5-11.8. но с этим на большом объеме проблема в грантопоршнях лужу выбирать тонкие они и хлипкие не вариант с головешки тоже много не выбрать хороший вариант грантовская гбц но ее найти б.у. у нас почти не...

степень около 13 на практике как оказалось ничего страшного. а так у меня думаю не 13 а даже близко к 14 потому что если просто увеличить объем с 1.5 до 1.8 будет уже 12.7. а уменя гбц брилась 0.3 и цековки в грантапоршне 8см куб в стоке 12.5см куб. проблем с зажиганием никаких не было и на...

да что приора шатуны ломает много раз слышал и видел наверно из-за того что его на колене мотыляет туда-суда он в резонанс входит на больших оборотах и разрушается. по поводу дроселей мое мнение надо пробовать на практике. а чисто в теории согласно двигателестроению низы и середина могут...

это ДА . 72вал двигателя довольно злой. он наверно объем просит .хотя объем коленкой палка о двух концах вроде низы и лучше а скорость поршня растет крутильность падает а так конечно надо пробовать. супер авто 1.8 гемор еще тот очень шатун слабый втулка верхняя уже прировского поскольку фиксац...

мое мнение ММ62 все что выше цельника ждет а это уже другая ценовая категория.

реально круто. но на передке зацеп та еще проблема. но хороший зацеп проблема с трансмиссией коробасы *пищат*. у меня на 1.8 сотка 9.5 квотер не знаю. по мотору супер авто нов. образца шея 47.8. 82*129*84. поршни гранта СТК цековки углубленны на 1мм. степень сжат около 13. поскольку 083 башкой...

если не секрет что ни будь по мотору напишите например объем. до ста 6.1 это очень очень круто практически предел для перед. привода.

пока не продал

отправлю почта россии или СДЕК. ВАШИ ДАННЫЕ НА НОМЕР ТЕЛЕФОНА СМС. оплата на карту сбербанка. сразу после оплаты вышлю в течении 1часа.

движок достоин уважения и цена небольшая за все.

блок индекс 2111. 2004 года .хон присутствует выработки почти нет.прошел мойку спец химией какие либо загрязнения отсутствуют.отпескоструен покрашен в родной серый цвет. все резьбовые отверстия хорошие.БОЛТЫ М-12. МАСЛОФОРСОВ НЕТ.

шатуны 2110 палец 22мм (плавающий). развешаны с точностью до 0.5гр. с нормального рабочего мотора 1.6. 16кл пробег около 90 тыс.км.втулкуи верхней головы в отл.сост. какие либо дефекты отсутствуют. причина продажи инсталирование приора шпг.кстати разница между самым легким и тежелым шатуном была...