Результаты поиска

вотвот. но уаз это самое днище. в сети немало видосов как они собраны. и все хуже и хуже. месяц назад видос был с буханкой - там много кузовных панелей не приварены вообще - точки, электроды есть а соединения нет. просто зазоры между ними по сантиметру.

да ставь уж два компрессора, второй выкачивать будет. а там и 2 такта на горизонте уже, моща бешенная........ чо там матрица в 2 такта умеет?

не начинай....

судя по поверхностям он по цеху плясал все время))))) на вид резка плазмой и сверление на сверлильном станке которому лет 70 от роду. торцы спилены на таком же фрезере. ну хотя для производства уаза это УЖЕ высокие технологии, да. там сварить электродом панели уже не могут. ну и точность такая...

это зависит от завода где бенз делают а потом от хранилища где в него добавки льют. и многие азс это франшиза. бывало что на самом деле во всем городе вообще только франшиза а не сам лук, рос или кто там еще бывает.... а франшизники вообще делают что хотят. я сам у таких работал)))

1 бар эт не показатель. цикловое наполнение показатель!!! с учетом объема мотора. а именно это уже показатель давления в камере при сжатии и горении смеси. и детон во большей части от давления горения зависит. ну от углов, формы кс конечно тоже

пусть узнают у кого закупают топливо другие азс))))

обратите внимание как концы трубок закреплены. у меня медь на бензине служит 10 лет уже. у меня на концы трубок просто шланги одеты.

шарики нельзя маслом заливать - если масла много - шарики ломаются. а в остальном согласен - в принципе всем известно что после 40+ лет время игрушек заканчивается. не ото организм чтоб всё это осиливать. не спать, в гараже до утра на бетоне жопой сидеть...... да и психология жизни уже не та...

медь треснет на местах перегиба, переходов, жестких соединений при вибрации. места переходов на шланг надежно закрепить так чтоб шланг был тоже закреплен. тогда не треснет.

можно всё. вопрос в деньгах. слить прошивку, разобрать ее, отредактировать, собрать. кстати япошки разве не делали такое? чтото не верю.

98 или 100

кнок от малого угла?))) ощутимо разные угли при 98 и 103?

и вкладыши при детонации - пара трения находится под нужным давлением масла вообще то. и детонация ударяет строго вертикально. ну если пересчитать пока удар прошел через поршень, шатун, шатууные шейки - удар по корням приходит равномерный и маслянный клин все это спокойно переносит. а ты...

так, погоди ка!!))) это точно ты пишешь? такое ощущение что это пишет не человек который годами вымеряет доли процента трима в банках, а какой-то тупой лепила лишь бы кувалдой махнуть. по факту вон правильно написал JKL - измерения должны проводиться по установленным общепринятым стандартам в...

а промерять что получилось ты как будешь? его ж надо на призмы класть и часами мерить... как ты вообще определишь 5 соток в моторе то?))))) мош оно в обратную сторону выгнется сильнее. и не уебать а при мне помню моторист правил мне колено - так чутьчуть тюкнуть то надо.

так зачем тебе опять куча работы - переносить все назад, если я5 работает

а что не так с январем? зачем опять ковыряешь? вроде ж все работало хорошо у тебя

любой системой надо уметь пользоваться и хорошо понимать что она может а что нет. и когда ее вообще лучше выключить. надо уметь настраивать ее правильно. автопилот это не одна кнопка....... так-то и тесла людей гробит иногда...

да щас почти все и везде блогеры. врачи вон - блоги ведут в 5 раз лучше чем на приеме себя показывают. бывал у таких.