Результаты поиска

ну по турбокарте же видно сколько там может быть. не слишком много. меня больше интересует сколько оно прожить может, и какой там лаг.

как долго дует? :):):) если ты знаешь больше нас, рассказывай.

судя по турбокартам, это чудо дует выше бара, без гейта :)

а ты без гейта как до бара дуешь? выносной гейт? так он сам стоит столько же, сколько турба. смысл теряется вроде как :) вся идея же в кроилове.

ну ТКР 6,1 имеет даже встроенный гейт :) не имеет правда охлаждение водой

:mrgreen: эксперименты были но реальных отзывов в интернете нет. спрашивать такие вещи на таком форуме вообще-то низя. заклюют :) и правильно сделают. но все же мне самому любопытно. сколько не видел в инете таких вещей, ставят ткр полные чайники. и у них все мрет. не знаю только мрет потому...

Re: Вопрос по дроселю,как правильнее до или после компрессор эммм... ты откуда взял, что "турбос" греет сильнее? погляди турбокарты "турбоса" и объемного компрессора. КПД объемного компрессора до 50-60% КПД центробежного компрессора до 75%

рестриктор, а за ним дудка... а воздух ты чувствуешь потому, что скорость прохода через рестриктор велика. собственно из-за скорости потока и возникает звук.

Re: Вопрос по дроселю,как правильнее до или после компрессор ага, и греть. греть... ГРЕТЬ воздух... кольцевать объемный компрессор не гуд. да и вообще любой. ИМХО

уже сказали же. этот звук издает турбокомпрессор. просто звук выходит через фильтр в твои уши. по поводу пшика. я уже писал как-то. пшик по своей сути это дудка, гуделка. так или иначе чтобы создать звук нужна энергия. Энергия на этот пшик берется от сжатого воздуха турбокомпрессором. а точнее...

Re: Вопрос по дроселю,как правильнее до или после компрессор производительность компрессора так высока, что при установке дросселя после компрессора потребуется очень большой клапан сброса. чем меньше клапан - тем выше нагрузка на компрессор, который будет вынужден дуть много воздуха через...

кому нечем заняться возьмите и настройте мотор сначала на максимально низовую характеристику, затем на максимально верховую характеристику. (шкив грм+прошивка) это покажет потолок вашего щастья. ну а потом банально придумывайте систему сдвига фазы. от самого простого - переключателя "верх-низ"...

много геморроя ради маленького эффекта. проще говоря - ловля блох.

лучше оставить большой кулер, поставить его V маунт, и сделать антилаг. чем добавлять вес жидкостью.

типа "тут должен был ехать чехов"...

от стандарта с вариантом очень высокого наддува, до гбц супер1600 с наддувом низкого давления. в первом случае получите членографик с неудобной характеристикой. во втором космический бюджет. идеал где-то между...

видать гбц в сборе под циркулярку кинул :):):) лишнее закрыл холодной сваркой и прикрутил :)

кататься на онлайнике можно. если любишь потрахаться, можешь купить и конструктор. привязывается не онлайник, а программа. смотреть надо по ним. катать онлайн нужно блок, программу, прошивку, шдк, стенд :)

и что у них плохо? ну покатайте драгокорч и по городу и по кольцу :)

блин. ездите на газу и радуйтесь жизни. проблема охлаждения камеры сгорания решается впрыском воды. это по всем параметрам эффективнее чем заливать бензином.