Результаты поиска

Сидения передние 2113, 2013г.в. Не прокуреные, не обосраные, откидываются, механизмы и регулировки работают. Цена 2500 без торга Отправлю любой доступной тк.

Взял опоры ШС, как ими пользоваться, чем и как смазывать?

Висит в продаже этот ресак у нас. Денег 5тыс. Выглядит космически. Клапан ( похож на актуатор турбины) в комплекте. Испытать бы его на бомж-атмо

Как это работает?

Бодрые, предлагайте

Как то была вообще длинная гофра, типа чтоб гибкая, получается резонатор раскачивался влево вправо, на определенных оборотах прямо сильно. Я потом сделал жесткое крепление глушителя, залил подушки двигателя кузовным герметиком.

Гофра была сначала на даунпайпе, мало того что крллектор все равно треснул в том де месте, так еще сама гофра распушилась внутри, а этого не заметно было ( ее же напрямую не видно ). Решил поставить вниз ее а даунпайп жестко зафиксировать. Но в прошлый раз лопнул кронштейн даунпайпа ( был честно...

Гофр было немерянно. Раньше с сетками которые плавились и закрывали полностью проход. Теперь только гофра внутри. Снаружи сетки.

Сейчас гофры как на фото там нет. Сплошной даунпайп. Гофра внизу как на стоке горизонтально. Снял коллектор. Лопнул традиционно около шва по кругу со стороны гбц. Приварили там косынку. Сварили доп опору даунпайпа - можно теперь за даунпайп буксировать. Вообщем будем посмотреть

Залез по днище, обнаружил лопнувшую доп опору даунпайпа, появилась призрачная надежда что всетаки он стал причиной, потому как после последней установки коллектора, гофры, жестких креплений глушителя, двигателя, доп опор - я очень надеялся на то что решил проблему.

Без понятия. Коллекторов в общей сложности за все время было штук 10-15, и купленных в разных местах и самоваров, У ВСЕХ отрывало фланцы

В чем отличие нормльного и моего. Лопается в одном месте - стык с фланом турбы.

варили косынки и распорку от флана турбы до флана головы, оторвало косынки в месте крепления к флану турбы, а распорка между фланцами - деформировала оба фланца с последующей трещиной пополам фланца турбы, вообщем рвет все равно ...

опять лопнул коллектор, ну как меня закол****а эта систематичность... каждые 3 тыс км - ремонт коллектора... что делать... распорок, гофр всевозможных 100500 штук, и заметил это происходит после отвалов, в овоще-режиме терпит

Шатуны 2110 бу с заводского мотора. 1500руб

Колено с заводского мотора 1.6 номинал - вероятно требует расточки ( на коренных шейках следы износа) Цена 1000

уже взял на перед плаза суперспорт, на зад бильштайн, пружины HR -30(или 40, не помню) опорников еще нет, планирую ШС (хоть раз в жизни попробую что это такое)

кпп нету....

Блин, подвеска (сток) гавно, колеса (r13) гавно, тормоза ( сток зимний вариант) гавно, кпп (сток) гавно.... Дороги гавно... Камеры на дорогах гавно... Не могу валить, не ловлю кайф