Результаты поиска

Это не совсем то, что дает результат. Режимы не те . Проходят только процессы старения. К увеличению усталостной прочности не приводит. Часто старение и называют термоциклированием, словосочетание удобное но в данном случае речь про очень широкий спектр температур. Криогенное термоциклирование...

Тахометр же, епта ))

А вобще-вобще. Есть такая процедура -термоциклирование, применяется в авиастроении в основном. Я сталкивался с этим. 1-2 недельное !!! помещение в камеру термоциклирования с протокольным измененеием температуры от -70 С до, порядка 500С (для разных материалов разные протоколы), снимает...

Наверно правильнее сказать -что более твердое-хрупкое? Прочность это как бы совокупность свойств.

Потому , что всегда идет борьба в балансе между прочностью и расширением. Кому нужны поршни с расширением 0,15мм?

У нормальной ковки хрупкость меньше, чем у литья и зависит от содержания кремния, именно поэтому они лучше держат перегородки на месте и именно поэтому кооф. линейного расширения выше. Усталостные разрушения в этих сплавах тоже менее вероятны. Просто на фото - не ковка а пародия литьевая с мех...

А следы механического воздействия не смущают?

Ну вероятно конечно не все , но 4 скорости колес, температура мотора, запросы по моменту, кондиционеру, точно есть. Самого его жаль нет рассказать.

Монстр это все раскурил в свое время.

нет, не будет, ты возлагаешь слишком большие надежды на него.

Нужно, что то менять в этой стране, а начать нужно с простого- законодательного запрета разливки в тару не кратную 1 л и фасовке не кратной 1 кг.))

он там есть))

скорее 2000-х

Только эффект можно получить очень неожиданный с такой фазой и мелкой турбиной. низ пропадет , а верха больше не станет. Тут ключевое слово в НУЖНОМ . На моторе 2,0 TF035 после 5000 как в стену. На 1.6 повыше конечно будет будет.

Согласен, ждать чего то запредельно прекрасного тут не нужно, а вот гавном пополивать особо таланта не нужно. Я на некоторые высосанные из пальца высеры блогеров с улыбкой смотрю. Мне как, понимающему нюансы, понятны корни и варианты решения проблемы.

В таких случаях ,я обычно руководствуюсь принципом слабого звена . Если, какая то деталь, может, быть потенциально причиной выхода из строя целого мотора, (а свеча ей легко может быть, (я на личном примере убеждался)) То на весы принятия решения о покупке , стоит положить и цену мотора. Ну так...

А теперь, вот я , специально купил и порезал)). 600 р аж потратил. На первом фото еще горит натрий. По длинне отвертки, видно глубину полости. Аж до втулки, 2/3 длинны точно.

Удар можно сгладить только углом, для этого в январе есть все возможности.Чуть чуть портит картину не целевой расчет, а постфактум по дросселю (давлению, наполнению). Но целевой- это егаз только.

бесполезно, он варить не будет ))

Колеса жечь будет со сток атмо валами. С турбо валами на голову ровнее и плавнее.