саш, тебя за язык чтоль кто тянет???? ты без перехода на личности никак не можешь?
вот реально люди пишут - смысл твоего пребывания тут какой??
тут вон еще один языкастый есть, но я его в игнор давно поставил, могу скоро и забанить. тебя тоже чтоль?
паяльная кислота - это не кислота. это хлорид цинка и хлорид аммония. всё. они оба имеют смещенную в сторону кислоты реакцию.
поэтому надо отмывать содой. мылом, щелочью.
держится как обычная оцинковка если сделано хорошо
паяльную кислоту купи да и всё.
и кусок цинка на который наматывать тампон.
как оцинковал - промываешь раствором соды для удаления остатков реакции, иначе там все сгниет под краской.
далее как обычно - обезжириваешь и грунтуешь
да уж лучше усиленные взять и не париться.
а еще для быстрого ремонта у лст первичка разборная. ну как бы если ты гоняешь --- наверно надо запасные части сразу иметь при себе. не???
да и вообще - хочешь надежности - выкидывай тазовые детали и ставь чо там у нас? фиат кпп или что от дизеля???
как знаете. я лично работал на этих новых селеронах. год назад буквально. это просто кал и он реально загружен виндой на 80 и более %.
мне пофиг - у меня core i3 12 поколения.
кстати дома у меня core i5 4 поколения и вин10 - работает тоже очень хорошо.
в другом доме core i7 12 поколения - ну...
на турбе?? 7 ряд???
было у меня так - очень плохой вариант. 103 или 104 ряд надо.
я купил всё это в лст. увеличенные зубья и подшипник в коленвал чтоб первчка держалась в 3 точках.
поверь - на таком куске гавна у тебя и это будет вызывать проблемы.
мне именно такие приносили неск раз - типа на нем невозможно ворд открыть, сделай чтонибудь. там проц почти все время загружен на 100% просто самой виндой в режиме ожидания.
ну расскажешь потом))))