Результаты поиска

Я лично вальбру оригинальную гонял в тазике с водой в обе стороны по минуте минимум, на чистом воздухе секунд 30, и она работала дальше уже на машине, может мне попалась особенная?

Мы перепробовали немало разных насосов, 255 вальбра оригинал стабильно выдавала нужную производительность и ни разу не подвела при правильном питании. У кого-то может и по-другому, не вникал, собственный опыт интереснее.

Стоковый насос у меня и на 3с-гте кончался уже на чуть-чуть за баре, у тебя должен впритык быть на мин. бусте, вальбра решает.

Буста подкинь - поедет. Ну или впрыск водомета ставь, он градусов 6 легко выправляет.

Вряд ли успело задрать, перегородки обычно тихо и мирно ложатся, меняешь поршень и алга.

Поршень с разбора дерни, махни и дальше катайся, угла только отвали градуса на 4-5, не гоже по грани кататься, дорого.

Я не об этом, я о том, что рулилку буста так-то тоже не проблема заюзать под те цели, которые ты обозначил для рулилки ввти. Буст надо просто выселить куда-нибудь :)

А буст у тебя чем рулится в данный момент?

Зачем тебе контроллер, если есть таблица шимовая "обороты/дроссель/скважность" у января?

Ход просто ограничивается шайбой и работает по вкл/выкл, Geor на инжонле описывал процесс подробно переделки ввти под управление январём.

Чем? Город как город, немало тюнинговых машин приезжало оттуда, разной степени подготовки, но в среднем - мало чем-то отличающихся от других городов.

Учитывая его стоимость - совершенно не интересно. Да, он умеет больше, чем январь, но в качестве ЭБУ, который позволяет зарабатывать деньги - он малоприменим, посему - малоинтересен.

А причем здесь абит? Они сменили не на абит, повторюсь. Суперлогер - в сайвексе, который тупо даже осциллку ДПКВ и ДФ в логе пишет по желанию.

Пардон, обознался, думал Клевин пожаловал.

Виталий?

Вот в этом и суть абита - стоит непонятных денег, настраивать так, чтобы через два дня опять лямбду совать не надо было в выхлоп - мегазадача. Отсюда и целый культ, если стоит костмас и есть всего пара-тройка настройщиков, которые его берут в руки - значит он мегакрут и за него надо обязательно...

Все работают с тем, с чем работают. у Алании (ты же не будешь говорить, что они менее круты, правда?) до последнего стоял январь, и вынулся он оттуда не потому, что на нём медленно - а потому, что нужен был мощный логер. Это не я придумал, это сказал сам Антон. А, и да, поменялся он почему-то не...

Что ты все докопался до "не чихают" и "валят по 11 сек стабильно и четко"? Машин, которые не чихают и валят и из 11 стабильно и четко на январе - на порядок больше. Январь лучше абита. Знака вопроса нет.

Дорого, очень. За 70, как говорят выше, можно с машиной только рядом постоять и мотор под капот закинуть с коробкой, чтобы они там висели, а не на поддоне стояли. Ну и кардан прицепить, чтобы задние колёса крутились вместе с передними. Это без работы по проводке, без объянваривания, обвешивания...

Я пробовал на этом катать хер знает когда - не было там особых траблов с рххой.