Результаты поиска

А другого заведомо исправного ДМРВ нигде нет поблизости?

Хотя стоп, понял, о чем ты, т.е., нужно регулировать не давлением утечки, как обычно, а остаточным после утечки. Пиздец, для этого еще и не каждый бустконтроллер подойдет, и подключаться будет клапан не по стандартной схеме, в выключенном состоянии он должен не продуваться и начать продуваться в...

Машина суперлегкая и разгон без резких рывков, старт отработанный - я думаю в этом секрет :)

На сдувании искры смесь беднится, и показания лямбды очень нестабильны, с большой амплитудой раскачки.

То, что написал ты - идентично тому, что написал я, только другими словами :)

На всякий, может тоже кто-то в ступор войдет, по схеме на тиал-сайте принцип не особо вкуривается. Короче, на пальцах: Есть 2 камеры, нижняя и верхняя. Давление в нижней открывает вестгейт, давление в верхней - закрывает. Нижняя камера подключается напрямую к ресиверу/пайпу (как на встроенных)...

Всё, вкурил :)

С низами все хорошо обстоит, очень комфортные валы для города, да и на дрэгах очень бодро получается. Не чемпионские, само собой, но от них чемпионства никто и не требует. Хотя, самарский запор, который Франк, катался именно на них :)

Ап теме. Крутил в руках, дул туда-сюда, никак не могу вкурить, за каким хером вообще нужны верхние 2 порта, если бустконтроллером можно тупо как обычно контролировать давление воздуха поступающего в нижние 3. Сбросил часть - он меньше открылся. Кому не влом, объясните на пальцах, туплю сижу.

Знаю немало людей, покупающих впритык достаточно дорогие машины, а потом ноющих, как много она жрет, как дорого ее содержать, вплоть до того, что по межгороду ездящих с друзьями, лишь бы не на своей прорве ехать, к которой надо бензовоз цеплять :)

Девушка, которой есть вообще хотя бы какое-то дело до того, на чем ты ездишь и что ты делаешь со своей машиной и уж тем более видящая в этом повод для каких-то упрёков и даже расставаний - даром не нужна, туда ей и дорога.

ХХ ровный, я делал 900 об/мин. Едут - зависимо от того, на чем едут, у тебя поедут до 8 с подхватом на 3500 и пинком на 5000.

Окститесь, уважаемый, я о нем первый раз услышал вот из этой вот темы, я всего лишь поделился впечатлениями :)

diman905 продает такие за вменяемые деньги, стукни ему в личку.

Больше похоже на то, что хотят закидать какашами основательно, но предварительно щупают почву на предмет толпы защитников, которые могут резко наброситься и свести все откровения на "нет" :)

Без двухлепестковой корзины - это только керамика, тоже не хочется на повседнев, обламывает каждые 10-15 тысяч корзину с маховиком в сборе менять, плюс аналогичный трабл - достаточно резкий зацеп, что тоже не есть гуд.

Ты пробовал ездить с корзиной с двойными лепестками? Раница между обычной и люковской сцепой покажется тебе просто смешной. И дело тут не в весе и не в жиме - это реально крайне некомфортно, с этим можно мириться, когда на машине ездишь по приколу пару раз в неделю, но когда на ней каждый день...

Конечно можно. Там же результаты с телеметрии и фото/видео отчеты с гонок. Причем 13.2 она проехала на 1.5 барах, потом сняли часть выхлопа (51 затык), дунули 2 бара, и поехала еще веселее, но замерить не успели - дождь пошел.

О каких лютых спецах ты говоришь? Вся твоя проблема может уместиться в одну фразу "не работает правильно, почему?" Тут на ТНТ только писать, там вроде как раз новый сезон начался про экстрасексов.

Менять датчики и полмотора - это прикольно, на диагностику-то толковую не дешевле было бы заехать?