Результаты поиска

Рылся как-то в интернете, искал инфу по прошивке моей коробки. И вот на одном форуме имя знакомое ещё по Субару промелькнуло Саша a80. Ну промелькнуло и ладно. Потом на этом же форуме нашёл кое-какие области ввода/вывода, таблицу прерываний и прочую инфу по мозгу коробки. А недавно снова залез в...

Покатались вчера. При давлении 1.5 бара на 6000 расход воздуха 1150 кг. Опять мало. Угол опережения, кстати, маленький. 8 градусов в середине и около 12 сверху. Видимо в этом проблема.

Я ломал вал приводящий задний привод в движение. Правда он был отремонтирован по фиговой технологии. Стартанул с буста раздутым, колеса передние провернулись, подключился задок и свернуло этот вал.

Спасибо, буду блок с головкой мыть, попробую.

Ну как-то так)) Сам пока решил не тратить время на изучение. Если уеду назад в Новосибирск, то придется самому прошивки ковырять. Ибо рядом знающего человека не будет.

Переставил валы с b5254t4. Намучался с муфтами, первый раз имеют с ними дело. Плюс один клапан фпховращателя сначала прикрутил на более длинные болты с катушек и получил фонтан масла под капотом))) в итоге на часок замедлил сборку. Пока масло вытер, пока то да сё. На удивление с метками попал...

Снял клапанную крышку для замены валов. Как всегда все уперлось в мойку деталей. Местные мойки мыть не хотят. Придётся на мойке самообслуживания мыть. А ещё думаю, чем отмыть. Наверно профоама 1000 возьму. Масло тоже нужно поменять, что-то сильно тёмное))

Что с кузовом? Стандартные больные места покажи.

На хостинг задонатить?

Купил таки валы от t5/R. Выпуск одинаковый с моими валами, впуск отличается. К валам купил кондуктор для их фиксации и установки клапанной крышки, одновременно являющейся верхней крышкой распредвалов. После установки, по-идее, должно стать гораздо веселее.

Постепенно цену повышай и смотри реакцию))) тем более таким образом можно плавно регулировать загрузку.

Чтобы избежать излишнего излома пружин, есть проставки по шаровые опоры. И проставки под нижнюю чашку. У иж-техно есть лифт-комплекты https://www.drive2.ru/l/8004960/

Покатался на гибридной турбине. Ну что могу сказать, снизу ехать начинает раньше, чем сток. Сверху передув из-за большей производительности и более сильной натяжки вест-гейта. Но сейчас узким местом в моем конфиге является впускной распредвал. Выпускной одинаковый у всех 2.5 моторов. А вот впуск...

Ахаха, в итоге их и купил))))

Вот тут вольво на ME9 настраивал https://www.drive2.ru/b/522927181488195575 Думаю из атмо в турбо тоже переделать можно. Дописав недостающий код.

Да, именно так. У тебя какой мозг?

Привет. Ну не прям шиночип. Сток мозг настроен. Есть логгер для сток мозга и a2l. Плюс человек может править ассемблерный код прошивки. Мозг мотроник me7. 5 вроде.

Угловая передача на месте. Турбина тоже. Из нерешенных проблем отсутствие напряжения на перекачивающем насосе. Видимо отсутствует проводка от CEM до REM. Другого объяснения у меня нет. Ибо проводку от блока REM до бензонасоса я положил.

Пара фото с драгги с того раза, когда угловая передача сломалась. И итоге купил угловую передачу с оригинальной втулкой без износа с xc60 2011 года. Возможно придётся перекрутить хвостовик кардана, но может и этого не придётся делать. Обошлось все хозяйство в 250 долларов. Учитывая цену втулки...

Пришёл ранее заказанный шифт кит от трансго. Ранее ставил шифт киты этой компании на коробку aw55. И реально коробка оживала. Правда прошлая коробка с ним буксовала при переключении 3-4, но на 95% уверен, что дело в хаке с занижением момента передаваемого с двигателя на коробку. По крайней мере...