Генетику тоже исправить сможешь? Длину мышечных брюшек, пропорции тела и конечностей, компоцизия разного типа волокон в мышцах? Везде есть рамки, твое желание и целеустремленность банально работают только в рамках.
Максим прав. К пробегу 30-50000 км все внутренние напряжения в деталях мотора как класс исчезают. Кстати, именно по этой причине блоки М10 для Ф-1 брали только пробежные. Это не от бедности инженеров БМВ, а от понимания процессов в материалах.
Вообще, идея старения , и естественного, и ускоренного термического - в снятии внутренних напряжений изделия. Это если прям в первопричину развития трещин и разрушений деталей залезть.
Новый термин в металловедении. Збсь, че. П. С. Погуглил. Действительно, сейчас в ходу это странное словосочетание. Когда я учился, был термин "усталость металла". Именно он характеризовал разрушение металла в ходе циклических нагрузок. Все меняется.
Ты не представляешь , по каким ямам приходится носится уазикам с такими скоростями в одной бывшей республике СССР. И да, отрывался таки поворотный кулак, но эта живучая тварь доехала до места. Аутлендеры в принципе туда не доезжают, нету их там.
А где в этих техусловиях Крузак? Я вот прям увидел в описании Ладу Гранту на восьмиклопе ( не быстрей 150-ти же?). И даже оставшиеся 10% вне асфальта осилит.
У меня так не получается. Разгоняюсь, до того момента, чтобы турбина не дула на крейсерском, а она на крейсерском на показометре ноль выдает на 200))). Ну, может не ноль, а 0,1, но мне некогда погрешности рассматривать на такой скорости.
https://static.ngs.ru/news/2021/videos/2989c685b57be24d35a84b56d698e452_480p.mp4 на еще, Индюк. Это другая авария, курсант привез родителей на погост, Уаз полицейский, все живы.
Помнится, в АР делали замеры, сымым экономичеым режимом в реалиях тогдашней Москвы оказался быстрый старт со светофора ( быстрее всего потока), первая- вторая передача - и тут же пятая в крейсерском режиме. А на заглушенном моторе негде ездить сейчас. Ты посмотри внимательней режимы этих...