Результаты поиска

чугун имеет плотность 7-7.8 в зависимости от марки. С 2.7 аллюминия не сравнить при любых раскладах.

Прекрасный пример камеры сгорания , образованной в поршне - дизельные моторы. Во многих из них ГБЦ имеет ровную как стол плоскость с дырками под клапана, а вся камера сгорания в поршне. Там и можно увидеть грамотную лужу.

Далеко не одно и то же . У лужи края всегда остаются на базовой плоскости поршня. Недоход страшен именно по краям поршня, в зонах наиболее удаленных от свечи. Торцевание поршня - да , по сути тот же недоход. Но торцованный поршень не имеет с лужей ничего общего.

Макс не ссыт, а кое-что понимает в теории ДВС. Поэтому и говорит КАК должно быть, а не как некоторые делают. Наибольшая удельная мощность у мотоциклетных моторов, поищите там недоход больше 0.3 мм.

Да уже на своих...

а что , отсечку на стоке ресивер определяет? Моя шибко думает, что фазы ГРМ большее влияние имеют.

чем тебе мой профиль не устраивает? Про суждения - если ты про тонировку, то я еще в 95-м году ездил на тонированной вкруг машине. Так что тут мимо. Если про самолеты-пароходы-мосты - так тут не я сужу, вы со Славой и Индюком, основываясь на " не нравиться чего-то мне этот гусь" - примерно с...

Хоть одну причину? Легко. О3.14здиневший от своей крутости пилот. Смотри тему про тонировку- тебе очевидно, что тонировка лобовика бред, остальным ТАК ЛУЧШЕ.

К чему эти теории заговора? Принцип бритвы Оккама знаешь? Не умножай сущностей. У тебя есть 100% достоверная инфо, опровергающая оф.данные?

Самая официальная версия- пилот отключил систему предупреждения о сближении с землей (в горах) и запросил снижение, диспетчер дал разрешение. Это и индонезийцы и наши подтвердили - параллельно все расследовали.

Ты не путай Божий дар с яичницей, то бишь коррупцию и объекты, которые возводятся. Себестоимость стройки и сумма откатов вообще никак не коррелируют между собой. Мост в Китае , может и подобный, но самый длинный вантовый пролет в мире - у моста на остров Русский. Самолет опять же не сам упал, а...

Так ты дальше паяльника не видишь. Во Владике мост на остров Русский построили уникальный - самый длинный в мире вантовый пролет. Это так, один из примеров.

Ты знаешь, для меня современный город - это город, в котором я живу в НАСТОЯЩЕЕ время. Дубай хорош, наверное, не был. И живу не там, а здесь. Поэтому говорю о реалиях , с которыми каждый день сталкиваюсь. И приспосабливаюсь. Закон природы прост - кто не приспособился, тот погибает.

Если бы этот магический рецепт изменил что-то в жизни, или хотя бы спас от возможного удара сзади... А так, я вот теперь матом не ругаюсь. я на нем разговариваю на дороге - мне легче жить? Да ну на))).

Прости , не хочу обижать, но такое ощущение, что с ездой в современном городе ты знаком в теории. На основных улицах с 2-3-4 полосным движением обычно либо пробка, либо быстрый движняк ноздря в ноздрю. Что будет с увеличением дистанции до впереди едущего , я объяснил выше. Не надо меня...

В общем потоке на скорости 80-90 км/ч и дистанцией в 10-15 метров?Ну-ну. Увеличаваешь дистанцию до впереди идущего? Ты точно в Москве живешь? С увеличением дистанции тут же тело влезет, а то и два.

А зачем задумываться? Не дай Бог, конечно, попадет в аварию из-за темного лобовика, спасатели будут безуспешно долбить тонированные боковые, чтобы тело достать.

Нормальная тема для подражания - Тайланд... А че не Зимбабве сразу?

Да ну на. У меня отец всю жизнь горбатил и на лапу не давал никому, ибо не умел и не хотел. Заработал и купил сам себе Москвич, без очередей, блата и остального.

Сами, конечно, разберутся. Только какое отношение имеет к запрету тонировки чей-то образ жизни? Типа правительство звездоразы - теперь в моей машине телок видно. Ну-ну, конструктивный подход. Я скажу так - не один раз было в плотном потоке, когда такие любители тонировки оказывались любителями...