Результаты поиска

Если производитель не знает про валы - смысл брать его валы? В таком случае, это просто железные палки с наростами.

Точить - в любом случае, в том числе перед хонингованием. Только это не значит, что сразу в следующий ремонтный размер 82.4. А то человек именно так поймет слово "точить". Иногда просто можно убрать эллипс и отхонинговать под более полные поршни. Ну и тепловой зазор в любом случае побольше...

Именно поэтому, машину в стойло, двиг вскрывать, мерить цилиндры, слушать комменты тех кто будет их ровнять - то бишь точить, либо только хон. После заказывать поршни требуемой геометрии и под них уже делать цилиндры с требуемым зазором под КАЖДЫЙ поршень. И никак иначе.

Поршни -800руб ( Нива, ну не суть, цековки и лужи в них не считаю, ибо недорого, да и речь не о турбо. В общем, обычные двенадцатые поршни столько же стоят) Растачивание цилиндров - 300 руб. Только идиот может вытащить старые поршни и засунуть новые без промеров и правки геометрии. У меня за...

Ты так и не ответил на вышеозначенный вопрос - распиши за 30 тыр 160 сил атмо. Либо если угодно, за 10 тыр 16 сток из 8 сток. По позициям. Желательно , чтобы потом эта помойка еще и поездила, а не развалилась после первой заводки.

Причем половина запчастей будет б/у за эти деньги. В моторе меняется все, кроме блока, колена,маслонасоса (опять же , если он в допусках). Я когда затеял это, в середине процесса понял, что надо было блок и колено брать, собирать это все, а попутно кататься на 8V, не разбирая его.

Нет, организованное преступное сообщество. По этому телефону "решают вопросы" :D

Конечно , меньше. Сравнить вязкость даже визуально АТФ и трансмиссионки. А вообще, интересно было бы найти данные испытания разных типов трансмиссионых масел на той же четырехшариковой машине. Добавлено спустя 20 минут 23 секунды: /www.zaoprom.ru/site.xp/049054050.html Я, конечно, понимаю...

Диаметр чего больше? Вроде М12 он везде М12.

Отсюда вывод - зачем лить АТФ по 200-400 руб ха литр, если сойдет минеральное моторное за 50 руб за литр? Ведь все одинаковое гавно?

То, что в мануале написано к коробке. Раллисты может и ипашут на кулачковых коробках - им пох на синхронны. Да и вообще на ресурс. Главное. чтобы на допе не поломалось. Залить можно вообще , все что угодно - раньше моторное масло лили в коробки восьмерок. И все ездило. Все по заводским...

Тогда связь циклового наполнения с компенсацией инерционных нагрузок мощностными?

Зато у корабельных дизелей огромный ресурс и низкое удельное потребление топлива. Им широкий диапазон и ни к чему. Режимы в 99,9 % времени стационарные.

Зачем смотреть рисунок из Белла, чтобы понять . что на неполном дросселе и так меньше цикловое наполнение? Тупо потери наполнения от дросселирования. И где связь меньшего циклового наполнения с меньшим ресурсом? Просвети.

По теме? Как минимум на холостом ходу 6500 достигать будет не на полном дросселе. Почему выбрана цифра 6500? Условно, потому что захотелось? Есть моторы, у которых холостой ход стабильный с 2000-2500, есть у которых максимальные обороты 2200. При чем тут балансировка и т.д.? Двиг в сборе не...

Что алкогольная интоксикация с людьми делает... Бурный Новый Год? Вспоминается вопрос из фильма про грузина-летчика "Мимино" - если соединить цепью вертолет и самолет , кто победит? Ответ окуенный - цепь.

Все равно дристал и с 1200 силами. С надежностью проблемы были.

Оно и будет падать. Процент гидравлических потерь практически не зависит от плотности жидкости. А поведение воздуха во впускных трактах рассматривается именно как поведение жидкости.

Чудеса. :shock: Особенно с расходом.

Как передвигаются? От бензоколонки к бензоколонке, перебежками. Классный городской автомобиль с таким расходом получается. Лучше уж на Крузере в пробках отдыхать с таким же расходом, чем в трясущейся вонючей коробке. Валы 300+ точно не для города, а как они на дрэге на низах передвигаются...